L’olio motore è uno dei principali fattori che influenzano le prestazioni e la durata del motore. Utilizzare sempre l’olio consigliato per la temperatura più bassa prevista prima del cambio successivo. Il concessionario autorizzato ha il tipo di olio adatto alla motocicletta di cui si dispone.

La motocicletta è rifornita con olio per motociclette a base sintetica Screamin’ Eagle^® SYN3. Se il SYN3 non è disponibile e occorre aggiungere olio motore, come prima scelta aggiungere al SYN3 olio H-D 360 SAE 20W50 per la lubrificazione del motore. Per quanto l’olio H-D 360 sia compatibile con il SYN3, suggeriamo di cambiare questa miscela al più presto possibile.

Se l’olio H-D 360 non è disponibile, come seconda scelta può essere accettabile un olio per motori diesel. Suggeriamo ancora una volta di cambiare questa miscela appena possibile. NON aggiungere olio per motori diesel al cambio o al carter della catena della trasmissione primaria.

Per passare all’olio H-D 360, far defluire completamente il SYN3 prima di riempire la coppa con l’H-D 360. Resterà un residuo di olio. Non è necessario lavare via l’olio residuo.

Vedere Tabella 1. Se occorre aggiungere olio e non dovesse essere disponibile olio per motociclette a base sintetica Screamin’ Eagle SYN3, utilizzare un olio certificato per motori diesel. Gli oli per motori diesel accettabili includono: CF-4, CG-4, CH-4 e CI-4.

I livelli di viscosità preferiti per gli oli per motori diesel sono (in ordine decrescente): 20W50, 15W40 e 10W40.

Alla prima opportunità, rivolgersi ad un concessionario autorizzato per sostituire l’olio con uno Harley-Davidson al 100 %.