Generalità

NOTA

Vuotare il carter della catena e rifornirlo di olio agli intervalli specificati. Vedere Manutenzione programmata → Intervalli di manutenzione ordinaria → Intervalli di manutenzione ordinaria: FLHTCUSE6 2011.

Controllo del livello dell’olio

1.	Guidare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura normale di funzionamento.
2.	Tenere il veicolo diritto su una superficie piana, in modo che il carter della catena della trasmissione primaria sia livellato e orizzontale.
3.	Vedere Figura 1. Staccare il coperchio di accesso alla frizione da quello del carter della catena della trasmissione primaria.
4.	Rimuovere l’anello di tenuta dal coperchio ed eliminarlo.
5.	Se il livello del fluido è visibile attraverso l’apertura del coperchio di accesso alla frizione, significa che è adeguato. Quando necessario, aggiungere lubrificante consigliato GENUINE Harley-Davidson fino a quando il lubrificante sia visibile lungo la parte inferiore della frizione. Vedere Tabella 1.
	AVVISO Non riempire eccessivamente di olio il carter della catena della trasmissione primaria. Una quantità eccessiva di olio può causare innesto irregolare e disinnesto non completo della frizione, l'inserimento parziale della frizione e/o difficoltà nel passare in folle al minimo. (00199b)
6.	Per montare l’anello di tenuta ed il coperchio di accesso alla frizione, vedere “Cambio dell’olio del carter della catena”.

Tabella 1. Lubrificante consigliato

MODELLO	LUBRIFICANTE
Tutti i modelli CVO	Olio per motociclette a base sintetica Screamin’ Eagle^® SYN3^® (N^o codice 99824-03/00QT)

1	Coperchio di accesso alla frizione
2	Viti con rondella prigioniera
3	Sequenza di serraggio del coperchio della frizione
4	Tappo di scarico

Figura 1. Coperchio del carter della catena della trasmissione primaria

Cambio dell’olio del carter della catena

AVVISO

Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a)

1.	Guidare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura normale di funzionamento.
2.	Vedere Figura 1. Staccare il coperchio di accesso alla frizione da quello del carter della catena della trasmissione primaria.
3.	Togliere il tappo di scarico dell’olio e scaricare l’olio in un apposito recipiente. NOTA Disporre dell’olio del carter della catena rispettando la normativa in vigore.
4.	Pulire il magnete del tappo di scarico. Se sul magnete si è accumulata una eccessiva quantità di detriti, controllare lo stato dei componenti del carter della catena.
5.	Controllare l’anello di tenuta O-ring del tappo di scarico per rilevare eventuali tagli, strappi o segni di usura. Sostituire secondo necessità.
6.	Installare e serrare il tappo di scarico ad una coppia di 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
7.	Versare 1,12 L (38 fl oz) di lubrificante consigliato GENUINE Harley-Davidson attraverso l’apertura del coperchio di accesso alla frizione. Vedere Tabella 1. NOTA Aggiungere 1,33 L (45 fl oz) solo se il carter della catena della trasmissione primaria o il coperchio del carter della catena della trasmissione primaria sono stati rimossi.
	AVVISO Non riempire eccessivamente di olio il carter della catena della trasmissione primaria. Una quantità eccessiva di olio può causare innesto irregolare e disinnesto non completo della frizione, l'inserimento parziale della frizione e/o difficoltà nel passare in folle al minimo. (00199b) AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)
8.	Asciugare tutto l’olio dalla scanalatura dell’anello di tenuta O-ring nel coperchio di accesso alla frizione e installare un nuovo anello di tenuta con le protuberanze a contatto delle pareti della scanalatura dell’anello.
9.	Vedere Figura 1. Installare il coperchio di accesso alla frizione. Serrare le viti nella sequenza illustrata ad una coppia di 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).