La motocicletta è equipaggiata con un sistema di gestione della temperatura del minimo del motore (EITMS) per offrire un raffreddamento limitato del cilindro posteriore per i piloti che si trovano spesso a guidare in condizioni di traffico congestionato o di funzionamento prolungato del motore al minimo.
Funzionamento
Quando la temperatura del motore raggiunge una soglia predefinita, l’EITMS disinserisce l’iniettore del cilindro posteriore. Il regime del minimo viene mantenuto, ma il cilindro posteriore diventa una “pompa ad aria” che funziona per raffreddare il motore.
L’EITMS si attiverà (il cilindro posteriore si arresterà) una volta che tutte le condizioni sotto elencate saranno soddisfatte:
La temperatura del motore è superiore a 165 °C (287 °F)
L’apertura della manopola dell’acceleratore è al minimo
La velocità del veicolo è sotto i 2 km/h (1 mph)
La velocità del motore è inferiore ai 1.200 giri/min
L’EITMS si disattiverà (il cilindro posteriore entrerà nuovamente in funzione) se si verificherà una qualsiasi delle seguenti condizioni.
La temperatura del motore scende sotto i 135 °C (275 °F)
L’apertura della manopola dell’acceleratore è maggiore del minimo
Il veicolo supera i 3 km/h (2 mph)
La velocità del motore supera i 1.350 giri/min
La frizione viene disinnestata con la marcia inserita
Quando il motore è nella modalità EITMS, si può notare una differenza nella cadenza del minimo. Inoltre, si potrebbe sentire un odore particolare provenire dallo scarico. Entrambe queste condizioni sono da considerarsi normali.
Attivazione/disattivazione dell’EITMS
Attivato: La funzione EITMS di raffreddamento del motore si attiva automaticamente ogni qualvolta il veicolo si arresta e il motore funziona al minimo con temperature elevate. Anche con la funzione abilitata, l’EITMS può non attivarsi in caso di guida con basse temperature.
Disattivato: La funzione EITMS non è attiva in nessuna condizione.
I veicoli vengono forniti dalla fabbrica con il sistema EITMS abilitato. Il pilota può attivare o disattivare il sistema EITMS utilizzando il procedimento che segue.
Portare su ACCESO il commutatore di accensione e premere l’interruttore di arresto/funzionamento del motore sul semimanubrio destro portandolo su FUNZIONAMENTO (ma non avviare la motocicletta).
Spingere il comando del gas nella posizione di disinserimento e mantenerlo in tale posizione.
Vedere
Comandi e spie → Spie della strumentazione → Spie della strumentazione. Dopo circa 3 secondi, la spia del controllo della velocità di crociera inizierà a lampeggiare: colore verde (EITMS abilitato) oppure colore rosso (EITMS disabilitato).
NOTA
Una luce lampeggiante indica l’impostazione dell’EITMS. Una luce fissa (non lampeggiante) indica l’impostazione del controllo della velocità di crociera.
Ripetere il procedimento secondo necessità per abilitare o disabilitare il sistema EITMS.
NOTA
L’impostazione dell’EITMS rimane in vigore finché non viene cambiata dal pilota o dal concessionario. Non deve essere riconfigurata a ciascun avvio.