1. Controllare la pressione degli pneumatici.
  2. Riempire il serbatoio del combustibile o aggiungere una zavorra di peso equivalente.
  3. Registrare gli ammortizzatori posteriori in base al peso del pilota e del carico previsto.
    4. NOTA
    Scegliere una parete in penombra.
  4. Vedere Figura 1. Parcheggiare la motocicletta su una linea perpendicolare (1) rispetto a una parete, con l’asse anteriore a 7,6 m (25 ft) (3) da una parete.
  5. Tracciare una linea verticale (2) sulla parete.
    6. NOTA
    Nelle motociclette con fari anteriori con diversi fasci di luce, regolare i fari in modo che i fasci luminosi convergano in un unico punto.
  6. Con la motocicletta carica, puntare la ruota anteriore diritta in avanti verso la parete. Misurare la distanza (4) dal pavimento al centro della lampadina della luce abbagliante.
  7. Tracciare una linea orizzontale (5) attraverso la linea verticale sulla parete. Posizionare la linea a un’altezza inferiore di 53,3 mm (2.1 in) rispetto alla linea centrale misurata della lampadina.
    8. NOTA
    Il faro anteriore è allineato quando la zona più luminosa del fascio di luce abbagliante è localizzata sull’intersezione delle due linee.
  8. Con la luce abbagliante attivata, verificare l’allineamento del faro anteriore. Regolare secondo necessità.
1Linea perpendicolare
2Linea verticale
37,6 m (25 ft)
4Linea mediana della lampadina della luce abbagliante
5Linea orizzontale a un’altezza inferiore di 53,3 mm (2,1 in) rispetto all’altezza del centro della lampadina
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: Modelli Sportster