Allineamento
AVVERTENZA
La funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)
  1. Controllare la pressione degli pneumatici.
  2. Riempire il serbatoio del combustibile o aggiungere una zavorra di peso equivalente.
  3. Registrare gli ammortizzatori posteriori in base al peso del pilota e del carico previsto.
    4. NOTA
    Scegliere una parete in penombra.
  4. Vedere Figura 1. Parcheggiare la motocicletta su una linea (1) perpendicolare alla parete.
  5. Posizionare la motocicletta in modo che l’asse anteriore sia a 7,6 m (25 ft) dalla parete.
  6. Tracciare una linea verticale (2) sulla parete.
    7. NOTA
    Poiché il peso del pilota comprime la sospensione, far sedere una persona all’incirca dello stesso peso del pilota.
  7. Con la motocicletta con carico normale, puntare la ruota anteriore diritta in avanti verso la parete. Misurare la distanza (4) dal pavimento al centro della lampadina della luce abbagliante.
  8. Tracciare una linea orizzontale (5) attraverso la linea verticale sulla parete, ad un’altezza di 53,3 mm (2.1 in) inferiore rispetto all’altezza misurata per il centro della lampadina.
    9. NOTA
    Il faro anteriore è allineato quando la zona più luminosa del fascio di luce abbagliante è localizzata sull’intersezione delle due linee.
  9. Con la luce abbagliante attivata, verificare l’allineamento del faro anteriore. Regolare secondo necessità.
1Linea perpendicolare
2Linea centrale verticale
37,6 m (25 ft)
4Linea mediana della lampadina della luce abbagliante
5Linea orizzontale ad un’altezza inferiore di 53,3 mm (2,1 in) rispetto all’altezza del centro della lampadina
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: FLRT
frizione
1. Posizionare la ruota anteriore dritta in avanti.
2. Vedere Figura 2. Allentare la vite per la regolazione orizzontale (2). Rivolgere il faro anteriore a destra o a sinistra in modo da dirigere il fascio di luce direttamente in avanti.
3. Serrare la vite (2) a una coppia di 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs).
4. Allentare le viti di registro verticale (1). Inclinare il faro anteriore verso l’alto o verso il basso fino a quando il fascio di luce si posiziona sulle linee incrociate.
5. Serrare la vite di registro verticale (1) a una coppia di 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs).
1Vite di registrazione verticale
2Vite di registrazione orizzontale
Figura 2. Regolazione del faro anteriore: FLRT