Controllo dell’allineamento
  1. Controllare la pressione degli pneumatici.
  2. Registrare gli ammortizzatori posteriori in base al peso del pilota e del carico previsto.
  3. Riempire il serbatoio del combustibile o aggiungere una zavorra di peso equivalente.
    4. NOTA
    Scegliere una parete in penombra.
  4. Vedere Figura 1. Parcheggiare la motocicletta su una linea (1) perpendicolare alla parete.
  5. Posizionare l’asse anteriore della motocicletta a 7,6 m (25 ft) dalla parete.
  6. Tracciare una linea centrale verticale (2) sulla parete.
    7. NOTA
    Nei fari a LED, la lente superiore è quella della luce anabbagliante.
  7. Con la motocicletta carica, puntare la ruota anteriore diritta in avanti verso la parete. Misurare la distanza (4) dal pavimento al centro delle lampadine della luce anabbagliante.
  8. Tracciare una linea orizzontale (5) in corrispondenza della linea centrale misurata della lampadina.
  9. Misurare la distanza orizzontale tra la linea centrale verticale del veicolo e la linea centrale verticale di ogni faro anteriore.
  10. Vedere Figura 2. Segnare sul muro i centri dei fasci di luce dei fari anteriori (1, 2) per intersecare la linea orizzontale.
    11. NOTA
    I fari a LED creano un fascio di luce piatto sulla parte superiore.
  11. Verificare l’allineamento del faro anteriore:
    1. Accendere le luci anabbaglianti.
    2. Il faro anteriore è allineato quando la posizione del centro del fascio di luce è come illustrato.
Regolazione dell’allineamento
1. Collocare il veicolo di fronte al muro, come descritto sopra.
2. Rimuovere la vite e la rondella di sicurezza che fissano le luci degli indicatori di direzione. Rimuovere le luci degli indicatori di direzione dalle staffe di montaggio dei fari anteriori.
3. Allentare i dadi dei fari anteriori quanto basta a permettere il movimento del faro.
4. Accendere le luci anabbaglianti. Coprire il faro anteriore destro. Regolare il faro anteriore sinistro in modo che la parte superiore della zona ad alta intensità luminosa (3) si trovi centrata sotto le linee mediane delle luci di sinistra, come mostrato nella Figura 2.
5. Coprire il faro anteriore sinistro. Regolare il faro anteriore destro in modo che la parte superiore della zona ad alta intensità luminosa (4) si trovi centrata sotto le linee mediane delle luci ausiliarie/fendinebbia di destra, come mostrato nella Figura 2.
6. Serrare il dado del faro anteriore a una coppia di 27,1–32,5 N·m (20–24 ft-lbs).
7. Fissare le luci degli indicatori di direzione con la vite e la rondella di sicurezza. Serrare ad una coppia di 10,9–14,8 N·m (96–131 in-lbs).
1Linea perpendicolare
2Linea centrale verticale
37,6 m (25 ft)
4Linea centrale della lampadina della luce anabbagliante
5Linea orizzontale in corrispondenza della linea mediana del fascio di luce anabbagliante
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: LED
1Linee centrali del faro anteriore sinistro
2Linee centrali del faro anteriore destro
3Zona del fascio di luce ad alta intensità della luce di sinistra
4Zona del fascio di luce ad alta intensità della luce di destra
Figura 2. Allineamento del faro anteriore: HDI