ATTENZIONE
Il contatto ripetuto o prolungato con l’olio motore usato può essere pericoloso e cancerogeno per la pelle. Lavare prontamente le superfici cutanee interessate con acqua e sapone. (00358b)
AVVISO
Non è possibile misurare con precisione il livello dell’olio in un motore freddo. Durante il controllo prima della guida, con la motocicletta su una superficie piana, il livello dell’olio a motore freddo deve essere compreso tra le frecce dell’astina di livello. Non aggiungere olio per portare il livello all’altezza del contrassegno FULL (pieno) in un motore FREDDO. (00589b)
NOTA
Vedere Figura 2. Quando si controlla il livello dell’olio, usare il lato dell’astina contrassegnato con FULL HOT VEHICLE UPRIGHT (pieno a caldo con veicolo diritto).
Controllo a freddo del livello dell’olio
Effettuare il CONTROLLO A FREDDO del livello dell’olio motore come segue:
  1. Per un controllo prima dell’uso, parcheggiare il veicolo in piano.
  2. Vedere Figura 1. Rimuovere il tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio ed asciugare l’astina di livello. Inserire l’astina di livello e serrarla nel bocchettone di rifornimento.
    3. NOTA
    Il livello dell’olio in un motore freddo non deve mai essere al di sopra del punto medio.
  3. Vedere Figura 2. Rimuovere il tappo del rifornimento/l’astina di livello dell’olio. Verificare il livello dell’olio usando il lato dell’astina contrassegnato con FULL HOT VEHICLE UPRIGHT (pieno a caldo con veicolo diritto). Il giusto livello dell’olio dovrebbe essere a metà (2) tra i contrassegni ADD QT (rabboccare) e FULL HOT (pieno a caldo) sull’astina di livello.
NOTA
Se il livello dell’olio è al di sotto del segno ADD QT (rabboccare), aggiungere solo l’olio necessario per portare il livello a metà (2) tra i segni ADD QT e FULL HOT (pieno a caldo). Non raggiungere mai il livello del segno FULL HOT in un motore freddo.
Controllo a caldo del livello dell’olio
NOTA
  • A temperature più basse il motore richiede un periodo di riscaldamento più lungo.
  • Eseguire il controllo a caldo del livello dell’olio motore quando il motore è alla normale temperatura di funzionamento.
Eseguire il CONTROLLO A CALDO del livello dell’olio motore procedendo come segue:
  1. Guidare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura normale di funzionamento.
  2. Parcheggiare il veicolo su una superficie in piano. Far funzionare il motore al minimo per 1-2 minuti. Arrestare il motore.
  3. Rimuovere il tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio ed asciugare l’astina di livello. Inserire l’astina di livello e serrarla nel bocchettone di rifornimento.
  4. Vedere Figura 2. Rimuovere il tappo del rifornimento/l’astina di livello dell’olio. Verificare il livello dell’olio usando il lato dell’astina contrassegnato con FULL HOT VEHICLE UPRIGHT (pieno a caldo con veicolo diritto). Il livello dovrebbe essere tra i contrassegni ADD QT (rabboccare) (1) e FULL HOT (pieno a caldo) (3). Aggiungere solo l’olio necessario per raggiungere il segno FULL HOT (pieno a caldo) sull’astina di livello. Non rabboccare eccessivamente.
    5. NOTA
    Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati. Usare solo l’olio consigliato specificato nella sezione Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore.
  5. Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al filtro dell’olio e al tappo di scarico.
AVVISO
Quando l’olio è caldo, il livello non deve scendere al di sotto del contrassegno Add/Fill (aggiungere/riempire) sull'astina di livello. In caso contrario, il veicolo potrebbe riportare danni e/o guasti. (00189a)
AVVISO
Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Così facendo, l’olio potrebbe finire nel filtro dell’aria, con conseguenti danni e/o guasti al veicolo. (00190b)
Figura 1. Tappo di rifornimento dell’olio motore
1Segno ADD QT (rabboccare) (inferiore)
2Livello di controllo a freddo
3Segno FULL HOT (pieno a caldo)
Figura 2. Astina di livello dell’olio (lato VEHICLE UPRIGHT)