GIOCO LIBERO | mm | in |
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A motore FREDDO | 15,9-22,2 | 5/8-7/8 |
A motore CALDO | 9,5-15,9 | 3/8-5/8 |
1. | Togliere la sella. | |
AVVERTENZA Per evitare l’avviamento fortuito del veicolo, che potrebbe causare lesioni gravi o mortali, scollegare il cavo negativo (-) della batteria prima di procedere. (00048a) | ||
2. | Svitare il bullone e staccare il cavo negativo (nero) dal terminale negativo (-) della batteria. | |
3. | Vedere la Figura 1. Sul lato sinistro del veicolo, estrarre le viti T-27 TORX per liberare il coperchio di accesso alla catena della trasmissione primaria dal coperchio del carter della catena della trasmissione primaria. | |
4. | Controllare la tensione della catena della trasmissione primaria. Premere sul tratto superiore per verificare che questo possa muoversi liberamente in alto e in basso a metà strada tra l’ingranaggio differenziale del motore (anteriormente) e l’ingranaggio della frizione (posteriormente). | |
5. | Vedere la Tabella 1. Misurare il gioco per accertare che sia compreso negli intervalli specificati per un motore freddo o caldo. |
1 | Coperchio di accesso alla catena della trasmissione primaria |
2 | Coperchio di accesso alla frizione |
3 | Tappo di scarico |
1 | Dado del bullone centrale |
2 | Catena della trasmissione primaria |
3 | Pattino |
1. | Vedere la Figura 2. Individuare il registro della catena e allentare di massimo due giri il dado centrale superiore. | |
2. | Vedere la Tabella 1. Sollevare o abbassare il registro della catena quanto occorre per ottenere il gioco indicato. NOTA
NOTA Se la catena si allenta, a bassa velocità farà avanzare la motocicletta a strappi, con usura eccessiva di catena ed ingranaggi. | |
AVVISO Non serrare la catena della trasmissione primaria più di quanto indicato. L’eccessivo serraggio della catena determina un’usura eccessiva. (00202a) | ||
3. | Serrare il dado centrale in alto del gruppo di registrazione ad una coppia 28,5–39,3 N·m (21–29 ft-lbs). | |
4. | Utilizzando una guarnizione nuova, collocare il coperchio di accesso alla catena della trasmissione primaria nel coperchio del carter della catena della trasmissione primaria. Installare quattro viti e serrare ad una coppia di 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |