Intervalli regolari di lubrificazione e di manutenzione garantiranno le massime prestazioni della motocicletta Harley-Davidson. Il concessionario Harley-Davidson è in grado di offrire interventi di assistenza adeguati, con metodi ed apparecchiature omologati dalla fabbrica, garantendo una lavorazione attenta e competente.
NOTA
- Vedere la Tabella 1. Al fine di mantenere valida la garanzia di una motocicletta nuova, eseguire le operazioni di manutenzione ordinaria programmate. L’impiego di parti non originali e procedimenti di assistenza non omologati dalla Harley-Davidson rischia di annullare la garanzia. Qualsiasi modifica ai componenti dell’impianto di controllo delle emissioni, quali ad esempio il carburatore e l’impianto di scarico, potrebbe violare le leggi vigenti.
- Vedere la Tabella 2. Quando si eseguono interventi di manutenzione sulla motocicletta, portare il presente manuale alla concessionaria e inserire le informazioni necessarie nelle apposite colonne vuote.
AVVERTENZAEseguire le operazioni di manutenzione e assistenza tecnica come indicato nella tabella degli intervalli di manutenzione ordinaria. La mancanza di una manutenzione ordinaria agli intervalli suggeriti può compromettere la sicurezza di funzionamento della motocicletta e causare lesioni gravi o mortali. (00010a)
AVVERTENZASe si utilizza la motocicletta in condizioni difficili (freddo intenso, caldo torrido, ambiente molto polveroso, strade dissestate, attraversamenti di acque stagnanti, ecc.), eseguire gli interventi di manutenzione ordinaria con maggiore frequenza per garantirne il funzionamento sicuro. L’inosservanza di tali precauzioni può causare lesioni gravi o mortali. (00094a)
Tabella 1. Intervalli di manutenzione ordinaria:
modelli Touring 2005
PARTE OGGETTO DI MANUTENZIONE | PROCEDIMENTO | 1.600 km (1.000 mi) | 8.000 km (5.000 mi) | 16.000 km (10.000 mi) | 24.000 km (15.000 mi) | 32.000 km (20.000 mi) | 40.000 km (25.000 mi) | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Olio motore e filtro | Sostituire | X | X | X | X | X | X | |
tubazioni dell’olio e impianto dei freni | Controllare se ci sono perdite | X | X | X | X | X | X | 1 |
Filtro dell’aria | Controllare, eseguire manutenzione come necessario | X | X | X | X | X | X | |
Pneumatici | Controllare la pressione, ispezionare il battistrada | X | X | X | X | X | X | |
Raggi delle ruote | Controllare che siano serrati | X | X | X | 1, 4 | |||
Olio del carter della catena della
trasmissione primaria | Sostituire | X | X | X | X | X | X | |
Olio del cambio | Sostituire | X | X | X | X | X | X | |
Frizione | Controllare la registrazione | X | X | X | X | X | X | 1 |
Catena della trasmissione primaria | Controllare la registrazione | X | X | X | X | X | X | |
Cinghia e ingranaggi della trasmissione finale | Controllare, registrare la cinghia | X | X | X | X | X | X | 1 |
Comandi del gas, del freno,
dell’arricchitore e della frizione | Controllare, registrare e lubrificare | X | X | X | X | X | X | 1, 4 |
Cavalletto | Controllare e lubrificare | X | X | X | X | X | X | 1 |
Rubinetto del combustibile, tubazioni e raccordi | Controllare se ci sono perdite | X | X | X | X | X | X | 1, 4 |
Filtro del serbatoio del combustibile | Pulire (EFI: sostituire) | X | 1 | |||||
Liquido freni | Controllare livelli e condizioni | X | X | X | X | X | X | 5 |
Pastiglie e dischi dei freni | Controllare l’usura | X | X | X | X | X | X | |
Candele | Controllare | X | X | X | X | |||
Sostituire | X | X | ||||||
Apparecchiature elettriche e interruttori | Controllare il funzionamento | X | X | X | X | X | X | |
Minimo del motore | Controllare la registrazione | X | X | X | X | X | X | 1 |
Olio della forcella anteriore | Sostituire | 1, 2 | ||||||
Cuscinetti della testa dello sterzo | Lubrificare | X | X | X | 2 | |||
Regolare | X | 1 | ||||||
Sospensioni pneumatiche | Controllare pressione, funzionamento ed
eventuali perdite | X | X | X | X | X | X | 1 |
Boccole del parabrezza (se del caso) | Controllare | X | X | 1 | ||||
Controllo della velocità di crociera | Controllare l’interruttore di
disattivazione e i componenti | X | X | X | X | X | X | 1 |
Sportello del combustibile, Tour-Pak,
borse portapacchi | Lubrificare le cerniere e chiusure | X | X | X | X | X | X | |
Dispositivi di fissaggio di base | Controllare che siano serrati | X | X | X | 1 | |||
Stabilizzatori e attacchi del motore | Controllare | X | X | 1 | ||||
Batteria | Controllare la batteria e pulire i collegamenti. | 3 | ||||||
Prova su strada | Verificare i componenti e le funzioni dell’impianto | X | X | X | X | X | X | |
NOTE: | 1. Deve essere eseguito da un
concessionario Harley-Davidson autorizzato,
a meno che non si disponga dell’attrezzatura
adatta, dei dati per la riparazione e non si
sia sufficientemente qualificati per questo intervento. 2. Smontare, lubrificare e controllare
ogni 80.000 km (50.000 mi). 3. Eseguire una volta all’anno. 4. Non tutti i veicoli sono dotati di
arricchitore, rubinetto del combustibile o
di ruote a raggi. Consultare l’argomento
appropriato nel manuale della manutenzione. 5. Sostituire D.O.T. 4 e sciacquare
l’impianto dei freni ogni due anni. | |||||||
Tabella 2. Registrazioni della manutenzione da parte
del proprietario
INTERVALLO DI MANUTENZIONE IN km/mi | DATA | NUMERO DEL CONCESSIONARIO | NOME DEL TECNICO | FIRMA DEL TECNICO |
|---|---|---|---|---|
1.600 km (1.000 mi) | ||||
8.000 km (5.000 mi) | ||||
16.000 km (10.000 mi) | ||||
24.000 km (15.000 mi) | ||||
32.000 km (20.000 mi) | ||||
40.000 km (25.000 mi) | ||||
48.000 km (30.000 mi) | ||||
56.000 km (35.000 mi) | ||||
64.000 km (40.000 mi) | ||||
72.000 km (45.000 mi) | ||||
80.000 km (50.000 mi) |