RDRSを搭載したモデルには、トラクションコントロールボタンと電源ON時に点灯するトラクションコントロールアイコンがあります。操作 → 左ハンドコントロールスイッチ → 左ハンドスイッチモジュール(標準) および操作 → インスツルメント: → インジケーターランプ: フェアリングあり、または操作 → インスツルメント: → インジケーターランプ: フェアリングなしを参照してください。 RDRSとはリフレックスリンクドブレーキにコーナリング機能を強化したABSを組み合わせ、ブレーキ圧力やパワートレインの出力を調整して車両の安定性を維持する機能で、ライダーによる車両の制御性を向上します。詳細は、操作 → コーナリングが強化されたABS付きリフレックスリンクブレーキおよび www.h-d.com/rdrs を参照してください。

トラクションコントロールモード

雨モード: 濡れた道路や砂利のような低トラクションで路面の場合に使用されます。

ロードモード: 乾燥した舗装路のライディングに最適な走行条件で使用。

トラクションコントロールの詳細については操作 → トラクションコントロールを参照してください。

車両ホールドコントロール (VHC)

VHC はブレーキ圧力を使用して、車両が斜面に停車したときに後方に転がり落ちること防ぎ、丘や橋、駐車場のスロープなどの斜面から走り始めることを容易にします。 VHC はアクティブになったときにブレーキ圧力を保持し、ライダーがブレーキ制御を解除してもバイクが動くのを防ぎます。システムは、ライダーがスロットルを作動させ、クラッチが引かれるまでブレーキ圧を保持します。

注記

VHC はパーキングブレーキとして使用することを意図したものではありません。

アクティベーション: ライダーは、バイクが完全に停止した後、フロントブレーキハンドレバーまたはリアブレーキフットコントロールのいずれかに、さらに圧力をかけることによって VHC を有効にします。 VHC インジケータライトが点灯し、ライダーが VHC を有効にしたことが確認でき、ライダーがブレーキ制御を解除しても、ABS システムはブレーキ圧を保持します。

解除 : VHC は、ライダーが停止状態から走りだすと自動的に解除され、またライダーがどちらかのブレーキ制御をかけるか、解除すると、VHCは解除されます。ライダーがクラッチレバーを引っ張ってエンジンを強く回転させると、VHC が無効になることがあります。 VHC は、サイドスタンドセンサー装備のモデル (すべての市場にはない) でライダーがサイドスタンドを下げるか、サイドスタンドセンサーのないモデルでシフトをニュートラルにした場合には解除されます。 VHC エンジンが停止すると解除されます。ほとんどの状況では、ライダーのアクションがない場合5分でインジケーターライトが点滅し、VHCは解除されます。 (VHC は、急勾配の坂で頻繁に使用されている場合、オーバーヒートを防ぐために5分未満で解除されることがあります。）

タイヤ空気圧監視システム(TPMS)

TPMS は、タイヤ空気圧が低いことをライダーに警告します。適切なタイヤ空気圧を維持することは、安全とタイヤ寿命の両方の面で重要です。 TPMSは現行のフロントとリアのタイヤ空気圧を Boom!™ Box GTS 画面 (または Road King®（FLHRXS)モデルのスピードメーター) に表示し、タイヤ空気圧が低い場合はインジケーターを表示してライダーに警告し、タイヤ空気圧を検査する必要があります。