Rimozione

NOTA

Quando si rimuove l’inserto, tirare il bordo anteriore senza spingere al centro. Altrimenti l’inserto potrebbe danneggiarsi.

1.	Modelli senza accesso diretto alla vite: Vedere Figura 1. Tirare il bordo anteriore dell’inserto (8) per rimuoverlo.
2.	Rimuovere la vite (1) e il coperchio del filtro dell’aria con la guarnizione di tenuta di gomma (3).
3.	Rimuovere tre viti (5) per staccare la staffa del coperchio (4) dall’elemento del filtro.
4.	Rimuovere l’elemento del filtro (6) tirando il tubo dello sfiatatoio via dal foro sul lato interno.
5.	Rimuovere il tubo dello sfiatatoio (7) dai bulloni dello sfiatatoio.
6.	Controllare che il tubo e i raccordi dello sfiatatoio non presentino danni.
	AVVERTENZA Non usare benzina o solventi per pulire l’elemento del filtro. I detergenti infiammabili possono causare un incendio nell’impianto di aspirazione, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00101a) AVVERTENZA L’aria compressa può perforare la pelle e le schegge proiettate possono causare gravi lesioni agli occhi. Indossare occhiali di protezione quando si lavora con l’aria compressa. Non usare mai le mani per controllare eventuali perdite di aria o stabilire la velocità del flusso di aria. (00061a)
7.	Pulire l’elemento del filtro. a. Lavare con acqua tiepida e con un detergente non aggressivo l’elemento del filtro composto da una maglia metallica e di carta (e i tubi dello sfiatatoio). Non sbattere l’elemento del filtro su una superficie dura per espellere la polvere. b. Far asciugare l’elemento del filtro all’aria o usare aria compressa a bassa pressione soffiando dall’interno verso l’esterno. NON usare olio per filtri sull’elemento del filtro Harley-Davidson composto da una maglia di metallo/di carta. c. Tenere l’elemento del filtro sollevato verso una forte sorgente luminosa. L’elemento sarà pulito a sufficienza se la luce risulterà visibile in maniera uniforme attraverso il mezzo filtrante. d. Sostituire l’elemento del filtro se danneggiato o se non può essere pulito adeguatamente.

Installazione

NOTA

Se il filtro dell’aria è privo dei tubi dello sfiatatoio, i vapori del basamento vengono scaricati nell’atmosfera. Questo viola le norme sulle emissioni.

1.	Vedere Figura 1. Installare il tubo dello sfiatatoio (7) sui bulloni dello sfiatatoio.
2.	Inserire il tubo dello sfiatatoio nel foro sul lato interno dell’elemento del filtro.
3.	Collocare l’elemento del filtro (6) sulla piastra di appoggio con il lato piatto nella posizione delle ore 4.
4.	Installare la staffa del coperchio. Serrare le viti (5) a 12,2–14,9 N·m (108–132 in-lbs).
5.	Controllare che la guarnizione di tenuta di gomma (3) non sia danneggiata e sia inserita correttamente intorno al perimetro del coperchio del filtro dell’aria.
6.	Collocare il coperchio del filtro dell’aria sulla piastra di appoggio. Applicare FRENAFILETTI E SIGILLANTE A MEDIA RESISTENZA LOCTITE 243 (blu) alle filettature della vite (1). Installare la vite. Serrare a 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs).
7.	Modelli senza accesso diretto alla vite: Fissare l’inserto (8).

1	Vite del coperchio
2	Inserto con accesso alla vite
3	Guarnizione di tenuta di gomma
4	Staffa del coperchio
5	Vite della staffa del coperchio (3)
6	Elemento del filtro
7	Tubo dello sfiatatoio
8	Inserto senza accesso alla vite

Figura 1. Gruppo del filtro dell’aria