Vedere Tabella 1. Per mantenere inalterate le massime prestazioni e mantenere in vigore la garanzia limitata della motocicletta Harley-Davidson, eseguire sempre la manutenzione ordinaria agli intervalli specificati. Il concessionario autorizzato Harley-Davidson è in grado di offrire interventi di assistenza adeguati, con metodi ed apparecchiature omologati dalla fabbrica, garantendo una lavorazione attenta e competente.
Alcune operazioni di manutenzione devono essere eseguite almeno una volta l’anno, come specificato, anche se non è stata raggiunto il successivo intervallo di percorrenza indicato. In condizioni di impiego gravose, alcune operazioni di manutenzione devono essere eseguite con maggiore frequenza. Vedere le note riportate in Tabella 1.
NOTA
- L’impiego di parti non originali e procedimenti di assistenza non omologati dalla Harley-Davidson rischia di annullare la garanzia limitata. Qualsiasi modifica ai componenti dell’impianto di controllo delle emissioni, quali ad esempio l’aspirazione e l’impianto di scarico, potrebbe violare le leggi per i veicoli a motore.
- Per mantenere valida la garanzia limitata, in alcuni Paesi, come il Brasile, può essere obbligatorio far eseguire tutte le operazioni di manutenzione ordinaria e riparazione presso un concessionario autorizzato Harley-Davidson. Controllare ciò con il concessionario autorizzato Harley-Davidson.
- Per mantenere valida la garanzia limitata e/o rispettare le norme di manutenzione dei veicoli, in alcuni Paesi, come il Brasile, può essere obbligatorio eseguire ulteriori operazioni di manutenzione ordinaria annuale o semestrale. Controllare ciò con il concessionario autorizzato Harley-Davidson e verificare le norme in vigore nel proprio Paese.
- Dopo aver eseguito le operazioni finali di manutenzione descritte in Tabella 1 , ripetere la manutenzione programmata a partire dall’intervallo di 8.000 km (5000 mi).
AVVERTENZAEseguire le operazioni di manutenzione e assistenza tecnica come indicato nella tabella degli intervalli di manutenzione ordinaria. La mancanza di una manutenzione ordinaria agli intervalli suggeriti può compromettere la sicurezza di funzionamento della motocicletta e causare lesioni gravi o mortali. (00010a)
AVVERTENZASe si utilizza la motocicletta in condizioni difficili (freddo intenso, caldo torrido, ambiente molto polveroso, strade dissestate, attraversamenti di acque stagnanti, ecc.), eseguire gli interventi di manutenzione ordinaria con maggiore frequenza per garantirne il funzionamento sicuro. L’inosservanza di tali precauzioni può causare lesioni gravi o mortali. (00094a)
Tabella 1. Intervalli di manutenzione ordinaria: Modelli Touring 2013
PARTE OGGETTO DI MANUTENZIONE | PROCEDIMENTO | 1.600 km 1.000 mi | 8.000 km 5.000 mi | 16.000 km 10.000 mi | 24.000 km 15.000 mi | 32.000 km 20.000 mi | 40.000 km 25.000 mi | 48.000 km 30.000 mi | 56.000 km 35.000 mi | 64.000 km 40.000 mi | 72.000 km 45.000 mi | 80.000 km 50.000 mi | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Olio motore e filtro | Sostituire | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 3, 7 |
Tubazioni dell’olio e impianto dei freni | Controllare se ci sono perdite, contatti o abrasioni | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 3 |
Filtro dell’aria | Controllare, eseguire manutenzione come necessario | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 7 | |
Pneumatici | Controllare la pressione e il battistrada | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 3 |
Raggi delle ruote (se in dotazione) | Controllare il serraggio | X | X | X | X | X | 1, 5, 7 | ||||||
Olio del carter della catena della trasmissione primaria | Sostituire | X | X | X | X | X | X | 7 | |||||
Olio del cambio | Sostituire | X | X | X | 7 | ||||||||
Frizione | Controllare la registrazione | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 7 |
Cinghia e ingranaggi della trasmissione | Controllare, registrare la cinghia | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Isolatori della corona dentata della ruota posteriore | A ciascun cambio di pneumatico posteriore, controllarne l’usura. | ||||||||||||
Comandi dei freni e della frizione | Controllare e lubrificare | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Cavalletto | Controllare e lubrificare | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Tubazioni e raccordi del combustibile | Controllare se ci sono perdite, contatti o abrasioni | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 3 |
Elemento del filtro del combustibile | Sostituire ogni 160.000 km (100000 mi). | 1 | |||||||||||
Liquido freni | Controllare lo spioncino | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 |
Pastiglie e dischi dei freni | Controllare l’usura | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Candele | Sostituire | X | 8 | ||||||||||
Apparecchiature elettriche e interruttori | Controllare il funzionamento | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Forcelle | Revisionare | X | 1, 6 | ||||||||||
Cuscinetti del cannotto dello sterzo | Lubrificare | X | X | X | X | X | |||||||
Cuscinetti del cannotto dello sterzo | Regolare | X | X | 1, 2 | |||||||||
Sospensioni pneumatiche (se in dotazione) | Controllare pressione, funzionamento ed eventuali perdite | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 7 |
Boccole del parabrezza (se del caso) | Controllare | X | X | X | X | X | 1 | ||||||
Sportellino del combustibile, Tour-Pak, borse (se in dotazione) | Lubrificare le cerniere e chiusure | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Dispositivi di fissaggio di base | Controllare il serraggio | X | X | X | X | X | X | 1 | |||||
Batteria | Controllare la batteria e pulire i collegamenti una volta l’anno. | ||||||||||||
Impianto di scarico | Verificare l’eventuale presenza di perdite, incrinature e dispositivi di fissaggio o scudi termici allentati o mancanti | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 3, 7 |
Prova su strada | Controllare i componenti e le funzioni dell’impianto | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
NOTE: | 1. Deve essere eseguito da un concessionario Harley-Davidson autorizzato, a meno che non si disponga dell’attrezzatura adatta,
dei dati per la riparazione e non si sia sufficientemente qualificati per questo intervento. 2. Smontare, lubrificare e controllare ogni 80.000 km (50000 mi). 3. Eseguire ogni anno o agli intervalli specificati, a seconda di quale evento si verifica prima. 4. Cambiare il liquido per freni DOT 4 e lavare l’impianto dei freni ogni due anni. 5. Eseguire un controllo della tensione dei raggi in occasione dei tagliandi dei 1.600 km (1000 mi), 8.000 km (5000 mi), 32.000 km (20000 mi) e successivamente ogni 24.000 km (15000 mi). Non tutti i veicoli sono dotati di ruote a raggi. Vedere la voce relativa nel manuale di manutenzione. 6. Smontare, controllare, revisionare le forcelle e sostituire l’olio della forcella ogni 80.000 km (50000 mi). 7. Eseguire la manutenzione con maggiore frequenza in caso di impiego gravoso del veicolo (come in caso di temperature estreme,
ambienti molto polverosi, strade dissestate o di montagna, lunghi rimessaggi, brevi percorrenze, percorsi nel traffico intenso con
soste e ripartenze frequenti o scadente qualità del combustibile). 8. Eseguire ogni due anni o agli intervalli specificati, a seconda di quale evento si verifica prima. | ||||||||||||
Tabella 2. Registrazioni della manutenzione da parte del proprietario
INTERVALLO DI MANUTENZIONE | DATA | NUMERO DEL CONCESSIONARIO | NOME DEL TECNICO | FIRMA DEL TECNICO |
|---|---|---|---|---|
1.600 km (1000 mi) | ||||
8.000 km (5000 mi) | ||||
16.000 km (10000 mi) | ||||
24.000 km (15000 mi) | ||||
32.000 km (20000 mi) | ||||
40.000 km (25000 mi) | ||||
48.000 km (30000 mi) | ||||
56.000 km (35000 mi) | ||||
64.000 km (40000 mi) | ||||
72.000 km (45000 mi) | ||||
80.000 km (50000 mi) |