AVVERTENZAUtilizzare pneumatici, camere d’aria, strisce di finitura o guarnizioni di tenuta, valvole di sfiato dell’aria e tappi con la ruota corretta. Rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. Un abbinamento errato può danneggiare gli pneumatici, far scorrere gli pneumatici sulle ruote o danneggiare gli pneumatici, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00023c)
AVVERTENZAHarley-Davidson raccomanda l’uso degli pneumatici omologati. I veicoli Harley-Davidson non sono stati progettati per funzionare senza gli pneumatici omologati, inclusi quelli da neve, da ciclomotore o per usi speciali. L’utilizzo di pneumatici non omologati, può influenzare la stabilità, l’operatività e i freni e far perdere il controllo del veicolo, con possibilità di lesioni gravi o mortali. (00024d)
Vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Pneumatici omologati per gli pneumatici e la pressione consigliata.
AVVERTENZAInstallare una nuova guarnizione di tenuta prima di montare lo pneumatico. La guida della motocicletta senza guarnizione di tenuta in posizione può rovinare lo stelo della valvola, causando una rapida perdita di aria con conseguente perdita di controllo del mezzo, il che potrebbe causare lesioni gravi o mortali. (00622b)
Le motociclette Touring 2012 e anni successivi con ruote a raggi sagomate (ruote a raggi con cerchioni con bordi arrotondati) sono dotate di una tenuta speciale e di una striscia di rivestimento del cerchione, e di pneumatici senza camera d’aria. Non viene usata una camera d’aria. Questi cerchioni sono speciali e identificati dalle lettere MTM e dalla parola TUBELESS incisa nel cerchione. Non installare mai uno pneumatico con camera d’aria su questo tipo di ruote. Installare una tenuta e una striscia di rivestimento del cerchione nuove ogni volta che si monta uno pneumatico su una ruota a raggi sagomata.
I cerchioni con raggi in acciaio utilizzano una camera d’aria e una striscia di rivestimento. Gli pneumatici senza camera d’aria in cui venga inserita una camera d’aria delle dimensioni corrette possono essere utilizzati con queste ruote. Installare una camera d’aria e una striscia di rivestimento del cerchione nuove ogni volta che si monta uno pneumatico su una ruota a raggi.
Gli pneumatici senza camera d’aria vengono utilizzati su tutte le ruote Harley-Davidson pressofuse e a disco.
Le misure degli pneumatici sono stampate sul fianco degli stessi. Le dimensioni delle camere d’aria sono stampigliate sulle stesse.
AVVERTENZAGli pneumatici anteriori e posteriori Harley-Davidson non sono uguali. Lo scambio dello pneumatico anteriore con quello posteriore può causare la rottura dello pneumatico e conseguenti lesioni gravi o mortali. (00026a)
AVVERTENZAVerificare la corretta pressione, il bilanciamento e l’integrità degli pneumatici, nonché lo stato del battistrada. Controllare gli pneumatici regolarmente e rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’eventuale sostituzione. La guida con pneumatici eccessivamente usurati, non equilibrati o con una pressione di gonfiaggio inadeguata, sovraccarichi o danneggiati può provocarne il guasto, compromettere la stabilità e la manovrabilità del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00014b)
Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta come specificato in Dati tecnici → Dati tecnici → Pneumatici omologati. Non caricare gli pneumatici oltre il GAWR specificato nella Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLHTC, FLHTCU, FLHTK, FLTRU e Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLHR, FLHRC, FLTRX, FLHX. Gli pneumatici sgonfi, troppo gonfi o sovraccarichi possono danneggiarsi.
La Harley-Davidson non esegue nessuna prova con gli pneumatici gonfiati solo con azoto. La Harley-Davidson non consiglia né sconsiglia l’uso di azoto puro per gonfiare gli pneumatici.
AVVERTENZASostituire immediatamente lo pneumatico con uno specificato da Harley-Davidson quando le barre indicatrici dell’usura diventano visibili o quando lo spessore del battistrada è inferiore a 1 mm (1/32 in). L’uso di pneumatici lisci può causare lesioni gravi o mortali. (00090c)
Gli pneumatici Harley-Davidson sono dotati di barre indicatrici dell’usura che attraversano il battistrada orizzontalmente. Quando uno pneumatico è consumato fino al punto in cui le barre indicatrici dell’usura sono visibili sulla superficie del battistrada, o rimane uno spessore del battistrada di 0,8 mm (1/32 in), lo pneumatico può:
- danneggiarsi più facilmente, fino alla rottura;
- offrire un’aderenza ridotta;
- compromettere stabilità e maneggevolezza del veicolo.
Dichiarazione di conformità degli pneumatici per l’India. La Harley-Davidson Motor Company dichiara che gli pneumatici elencati nella sezione di questo manuale contenente i dati tecnici del veicolo sono conformi ai requisiti che lo Standard 15627 (e successive modifiche) del Bureau of Indian Standards richiede per la registrazione dei veicoli montati in India. Questi pneumatici sono conformi ai requisiti delle Central Motor Vehicle Rules del 1989.