Distacco e rimozione

1.	Rimuovere la sella. NOTA Il pannello dell’ECM ha un’apertura sull’angolo anteriore destro che permette l’accesso al terminale negativo della batteria.
2.	Vedere Figura 1. Premere sulle chiusure (2), allontanandole dall’ECM (1), e staccarle dal pannello dell’ECM (3).
3.	Rimuovere il dispositivo di fissaggio (4) dal retro del pannello dell’ECM.
4.	Rimuovere il pannello dell’ECM dal vano della batteria.
	AVVERTENZA Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
5.	Vedere Figura 2. Svitare il bullone e staccare il cavo negativo (nero) dal terminale negativo (-) della batteria.
6.	Svitare il bullone e staccare il cavo positivo (rosso) dal terminale positivo (+) della batteria.
7.	Tirare verso l’alto la cinghia per sollevare la batteria ed per estrarla dal vano.

Installazione e collegamento

AVVISO

Collegare i cavi ai terminali della batteria corretti. L'inosservanza di questa precauzione può causare danni all'impianto elettrico della motocicletta. (00215a)

AVVERTENZA

Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)

AVVERTENZA

Il cavo positivo (+) non deve toccare massa mentre è collegato quello negativo (-). Le scintille risultanti possono provocare l’esplosione della batteria, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00069a)

NOTA

Accertarsi che la cinghia si trovi dentro il vano sotto la batteria. L’impugnatura della cinghia deve rimanere all’esterno del vano.

1.	Vedere Figura 2. Posizionare la batteria completamente carica nel vano, con i terminali rivolti verso la parte anteriore del veicolo. Appoggiare l’impugnatura della cinghia sopra la batteria.
	AVVISO Non serrare eccessivamente i bulloni sui terminali della batteria. Serrare ai valori di coppia consigliati. Il serraggio eccessivo dei bulloni sui terminali della batteria può danneggiare i terminali. (00216a)
2.	Inserire il bullone lungo il cavo positivo rosso (+) della batteria, nel foro filettato del terminale positivo (+) della batteria.
3.	Serrare il bullone ad una coppia di 6,8–10,8 N·m (60–96 in-lbs).
4.	Inserire il bullone lungo il cavo negativo (nero) della batteria nel foro filettato del terminale negativo (-) della batteria.
5.	Serrare il bullone ad una coppia di 6,8–10,8 N·m (60–96 in-lbs).
	AVVISO Tenere la batteria pulita e rivestire i terminali con un leggero strato di vaselina per evitarne la corrosione. La mancata osservanza di questa precauzione può causare danni ai terminali della batteria. (00217a)
6.	Applicare un sottile strato di vaselina o di ritardante della corrosione su entrambi i terminali della batteria.
7.	Vedere Figura 1. Installare il pannello dell’ECM sul vano della batteria. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 20–27 N·m (15–20 ft-lbs).
8.	Allineare l’ECM con le chiusure sul pannello. Installare l’ECM, facendolo scattare in posizione, e farlo scorrere verso il lato sinistro del veicolo finché non va a poggiarsi contro la staffa sul lato sinistro del pannello e contro i perni di guida. Il cavo negativo della batteria si dovrebbe vedere attraverso il pannello.
	AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
9.	Installare la sella.

1	Modulo di controllo elettronico (ECM)
2	Chiusure
3	Pannello dell’ECM
4	Dispositivi di fissaggio del pannello dell’ECM

Figura 1. Pannello dell’ECM: modelli Touring

1	Terminale positivo
2	Terminale negativo
3	Cinghia della batteria

Figura 2. Vano della batteria: modelli Touring