Attrezzi speciali
DescrizioneCodice ParteQ.tà
MANOMETRO E POMPA PER SOSPENSIONI PNEUMATICHE
HD-34633
1

Generalità
Vedere Figura 1. Tutti i modelli dispongono di sospensioni pneumatiche posteriori regolabili. Si può regolare la pressione dell’aria negli ammortizzatori posteriori per adattarli ai requisiti di carico, allo stile di guida e alle proprie esigenze di comfort.
NOTA
Questi sono punti di partenza consigliati. Regolare a seconda delle condizioni di carico, dello stile di guida e del comfort desiderati. Una pressione iniziale più bassa non corrisponde necessariamente a una marcia più morbida. L’uso di pressioni al di fuori della gamma consigliata limita la corsa della sospensione, riducendo il comfort del pilota.
Tabella 1. Pressione raccomandata delle sospensioni posteriori standard: modelli FLHR/C, FLHT/C/U e FLTR
CARICO SULL’AMMORTIZZATORE
PESO TOTALE
PRESSIONE
lb
kg
psi
kPa
Solo pilota
fino a 150
0-68
0
0
Solo pilota
150-200
68-91
0-10
0-69
Solo pilota
200-250
91-113
5-15
35-103
Pilota con un peso del passeggero di
fino a 150
0-68
10-15
69-103
Pilota con un peso del passeggero di
fino a 200
0-91
20-25
138-172
Massimo GVWR
vedere l’etichetta
20-35
138-241
Tabella 2. Pressione raccomandata delle sospensioni posteriori ribassate: modello FLHX
CARICO SULL’AMMORTIZZATORE
PESO TOTALE
PRESSIONE
lb
kg
psi
kPa
Solo pilota
fino a 160
0-73
0-5
0-35
Solo pilota
160-200
73-91
0-10
0-69
Solo pilota
oltre 200
91
5-10
35-69
Pilota con un peso del passeggero di
fino a 150
0-68
20-30
138-207
Pilota con un peso del passeggero di
oltre 150
oltre 68
25-35
172-241
Massimo GVWR
vedere l’etichetta
40-50
276-345
Regolazione della pressione dell’ammortizzatore
Vedere Figura 1. Per regolare la pressione dell’aria negli ammortizzatori posteriori, utilizzare una pompa ad aria per aggiungere o togliere aria dall’apposita valvola ubicata immediatamente sotto al coperchio del telaio, sul lato sinistro del veicolo.
AVVISO
Per le sospensioni, non superare la pressione massima. I componenti pneumatici si gonfiano rapidamente. Pertanto, usare solo aria a bassa pressione. La mancata osservanza di questa precauzione può danneggiare i componenti. (00165b)
NOTA
Presso il concessionario Harley-Davidson sono disponibili un MANOMETRO E POMPA PER SOSPENSIONI PNEUMATICHE (Codice Parte:HD-34633).
AVVERTENZA
Prestare attenzione durante lo sfiato delle sospensioni. L'umidità mista all'olio può finire sulla ruota, sullo pneumatico posteriore e/o sul freno e sui relativi componenti pregiudicandone l'aderenza con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00084a)
NOTA
  • Non superare il GVWR o GAWR.
  • SUI MODELLI FLHX: Pulire sempre la tubazione aumentando la pressione di 21–35 kPa (3–5 psi) prima di togliere pressione dalla valvola della pompa, ma non superare i 345 kPa (50 psi).
  • TUTTI I MODELLI TRANNE I MODELLI FLHX: Pulire sempre la tubazione aumentando la pressione di 21–35 kPa (3–5 psi) prima di togliere pressione dalla valvola della pompa, ma non superare i 241 kPa (35 psi).
Figura 1. Valvola dell’aria delle sospensioni posteriori