La superficie interna dei denti della cinghia della trasmissione finale è rivestita di un sottile strato di lubrificante al polietilene. Durante il funzionamento iniziale, questo rivestimento si usura man mano che strofina contro il tessuto della cinghia. Questa situazione è normale e non è indice di usura della cinghia.

Vedere Manutenzione programmata → Intervalli di manutenzione ordinaria → Intervalli di manutenzione ordinaria: modelli Touring 2008. La tensione della cinghia è registrata in fabbrica e deve essere controllata dopo i primi 1.600 km (1000 mi) e ad intervalli regolari.

Vedere Figura 1. Controllare la flessione della cinghia nel tratto più lento della cinghia con il cambio in folle e la motocicletta a temperatura ambiente. Con 69 kpa (10 psi) negli ammortizzatori posteriori ed il veicolo poggiato sul cavalletto, usare il MISURATORE DELLA TENSIONE DELLE CINGHIE (Codice Parte:HD-35381) per applicare una forza di 4,5 kg (10 lb) al centro del tratto inferiore della cinghia.

I valori di flessione della cinghia devono rientrare nelle specifiche riportate nella Tabella 1. Se è necessario registrare la tensione della cinghia, rivolgersi al concessionario Harley-Davidson oppure seguire le istruzioni riportate nel relativo manuale di manutenzione.

Controllare la posizione della pinza sul disco del freno posteriore. Il disco deve risultare centrato all’interno della pinza.