1. | Controllare la pressione degli pneumatici. | |
2. | Registrare gli ammortizzatori posteriori in base al peso del pilota e del carico previsto. | |
3. | Riempire il serbatoio del combustibile o aggiungere una zavorra di peso equivalente. | |
4. | NOTA Scegliere una parete in penombra. | |
5. | Posizionare la motocicletta in modo che l’asse anteriore sia a una distanza misurata dalla parete. Lunghezza/Dimensioni/Distanza: 7,6 m (25 ft) | |
6. | Tracciare una linea centrale verticale (2) sulla parete. | |
7. | NOTA Nei fari anteriori a LED la lente superiore è quella della luce anabbagliante. | |
8. | Vedere Figura 1. Tracciare una linea orizzontale (5) attraverso la linea verticale all’altezza misurata. | |
9. | NOTA Vedere Figura 1. Il faro anteriore è allineato quando la parte superiore della zona più luminosa del fascio di luce anabbagliante si trova dove mostrato. |
1 | Linea perpendicolare |
2 | Linea centrale verticale |
3 | 7,6 m (25 ft) |
4 | Linea centrale della lampadina della luce anabbagliante |
5 | Linea orizzontale in corrispondenza della linea mediana del fascio di luce anabbagliante |
1. | NOTA Non rimuovere l’anello di rivestimento per la regolazione del faro anteriore. | |
2. | Vedere Figura 2. Inserire una chiave a brugola ad estremità sferica da 5/32 di pollice nelle scanalature di registro nell’anello di rivestimento. a. Orizzontale: girare la vite di registrazione orizzontale (1) per regolare il fascio di luce a sinistra e a destra. b. Verticale: girare la vite di registrazione verticale (2) per regolare il fascio di luce in alto e in basso. | |
3. | Vedere Figura 1. Regolare l’anabbagliante del faro anteriore, come illustrato. |
1 | Registro orizzontale |
2 | Registro verticale |