Attrezzi speciali

Descrizione	Codice Parte	Q.tà
ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO	94686-00	1
ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO	94863-10	1

AVVERTENZA

Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)

AVVISO

Non mischiare indiscriminatamente marche e tipi di lubrificante, poiché alcuni lubrificanti reagiscono chimicamente quando sono combinati. L’uso di oli di bassa qualità può danneggiare il motore. (00184a)

ATTENZIONE

Il contatto ripetuto o prolungato con l’olio motore usato può essere pericoloso e cancerogeno per la pelle. Lavare prontamente le superfici cutanee interessate con acqua e sapone. (00358b)

Cambiare l’olio motore dopo i primi 1.600 km (1000 mi) con riferimento a un motore nuovo. Dopo l’intervento di manutenzione iniziale, con clima mite o temperato, sostituire l’olio a intervalli di manutenzione regolari come previsto dal programma di manutenzione. Fare riferimento a Intervalli di manutenzione e registrazioni → Registrazioni dei tagliandi .
Sostituire l’olio motore più spesso in caso di climi freddi o impieghi gravosi. Vedere Lubrificazione invernale in Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore.

Utilizzare la motocicletta finché il motore non raggiunge la normale temperatura di funzionamento. Arrestare il motore.
Rimuovere il tappo del rifornimento/l’astina di livello dell’olio.

NOTA

Sostituire il tappo di scarico con l’anello di tenuta O-ring.

Vedere Figura 1 . Rimuovere il tappo di scarico dell’olio (2) e l’anello di tenuta O-ring. Fare defluire completamente l'olio.

NOTA

Usare P&A Oil Catcher (codice n. 62700199) o un prodotto equivalente per fare in modo che l’olio non entri in contatto con il basamento durante la rimozione del filtro dell’olio. Residui dello spurgo possono falsamente dare l’impressione di una perdita d’olio in un secondo momento.

1.	Rimuovere il filtro dell’olio usando l’estrattore per filtri dell’olio e strumenti manuali. Non usare con attrezzi ad aria compressa. Attrezzo speciale: ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (94863-10) Attrezzo speciale: ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (94686-00)
2.	Pulire la superficie della base del filtro dell’olio.
3.	Eliminare eventuali residui d’olio da basamento e scatola del cambio.
4.	Vedere Figura 2 . Installare il nuovo filtro dell’olio. a. Lubrificare la guarnizione con un sottile strato di olio motore pulito. b. Installare il nuovo filtro dell’olio. c. Serrare a mano il filtro dell’olio facendogli compiere da mezzo a tre quarti di giro dopo che prima la guarnizione abbia toccato la superficie della base. NON usare un estrattore per filtri dell'olio per l'installazione.
5.	Installare il tappo di scarico dell’olio motore e l’anello di tenuta O-ring nuovo. Coppia: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Tappo di scarico dell’olio motore NOTA Utilizzare l’olio consigliato per la temperatura più bassa prevista prima della successiva sostituzione di olio pianificata. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati per il tipo di olio consigliato.
6.	Aggiungere una quantità iniziale di olio motore. Vedere Tabella 1.

Tabella 1. Riempimento iniziale olio

ELEMENTO	QUANTITÀ
Rabbocco iniziale di olio motore	3,8 L (4.0 qt)

Verificare che il livello dell’olio sia corretto. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Controllo del livello dell’olio motore.
1. Eseguire il controllo a freddo del livello dell’olio motore.
2. Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al filtro dell’olio e al tappo di scarico.
3. Eseguire il controllo a caldo del livello dell’olio motore.

1	Tappo di scarico dell’olio del cambio (lato sinistro)
2	Anello di tenuta O-ring e tappo di scarico dell’olio motore
3	Tappo esagonale (non rimuovere)

Figura 1. Coppa dell’olio

Figura 2. Lubrificazione della nuova guarnizione del filtro dell’olio