Questa motocicletta è dotata di un comando del gas elettronico (ETC). Anziché utilizzare una connessione meccanica a cavo con il corpo della valvola a farfalla, questa tecnologia impiega sensori ridondanti sulla manopola per segnalare la posizione della valvola a farfalla richiesta dal pilota al modulo di controllo elettronico (ECM). L’ECM regola l’aspirazione di combustibile/presa d’aria e la fasatura dell’accensione in base alla richiesta del pilota.
Il modulo di controllo elettronico (ECM) monitora lo stato dei sensori sulla manopola, l’azionamento del disco della valvola a farfalla e il flusso dell'aria. In caso di codici di guasto, l’ECM disabilita il Cruise Control, accende la spia di controllo del motore e attiva una delle modalità seguenti.
Modalità di prestazioni limitate dell'ETC
Il pilota riscontra un funzionamento pressoché normale. La motocicletta evita accelerazioni indesiderate.
Modalità di gestione della potenza dell'ETC
L'attuatore del disco della valvola a farfalla torna nella posizione “arresto sul minimo” o “limp-home”, fornendo una coppia di serraggio sufficiente a raggiungere una velocità approssimativa di
40 km/h (25 mph)
.
La risposta della motocicletta al segnale in entrata del sensore sulla manopola viene ridotta.
Modalità di minimo forzato dell'ETC
Il disco della valvola a farfalla viene forzato nella posizione di "minimo accelerato", che fornisce una coppia utile per una marcia a passo d’uomo ma non sufficiente per la marcia in condizioni di traffico ordinario.
Modalità di arresto forzato dell'ETC
Il motore viene arrestato.