1.	Vedere Figura 1. Rimuovere il tappo di rifornimento del cambio.
	AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a) AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)
2.	Vedere Figura 3. Rimuovere il tappo di scarico dell’olio del cambio e scaricare l’olio in un apposito recipiente. NOTA Smaltire l’olio del cambio rispettando la normativa in vigore.
3.	Controllare se l’anello di tenuta O-ring del tappo di scarico è strappato o danneggiato. Sostituire a seconda del caso. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei.
	AVVISO Non serrare eccessivamente il tappo del rifornimento o il tappo di scarico. Ciò può provocare perdite di lubrificante. (00200b)
4.	Installare l’anello di tenuta O-ring e il tappo di scarico. Serrare ad una coppia di 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). Non serrare eccessivamente.
5.	Riempire la scatola del cambio con 0,95 L (32 fl oz) di OLIO PER CAMBIO E CARTER DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ (N^o codice 99851-05 (confezione da un quarto).
6.	Controllare il livello dell’olio. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Verifica e aggiunta dell’olio del cambio.
7.	Installare il tappo di rifornimento /astina di livello e serrarlo ad una coppia di 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs).

Figura 1. Posizione del tappo di rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio

1	Contrassegno inferiore (aggiungere olio)
2	Contrassegno superiore (pieno)
3	Bordo inferiore della parte filettata
4	Anello di tenuta O-ring

Figura 2. Tappo di rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio

1	Anello di tenuta O-ring e tappo di scarico dell’olio motore
2	Tappo di scarico dell’olio del cambio

Figura 3. Coppa dell’olio