AVVISO

Non mischiare indiscriminatamente marche e tipi di olio, poiché alcuni oli reagiscono chimicamente quando sono combinati. L’uso di oli di bassa qualità può danneggiare il motore. (00184a)

AVVERTENZA

Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)

I veicoli dotati di motore Twin Cam 88 richiedono il filtro dell’olio premium (N^o codice 63798-99 cromato o N° codice 63731-99 nero).

1	Tappo di scarico dell’olio motore e anello di tenuta
2	Tappo di scarico dell’olio del cambio

Figura 1. Coppa dell’olio: modelli Dyna

1.	Pilotare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura di funzionamento normale.
2.	Vedere la Manutenzione e lubrificazione → Controllo del livello dell'olio: Modelli Dyna → Posizione dell’astina di livello: modelli Dyna. Estrarre il tappo di rifornimento dell’olio/astina di livello tirandolo e al contempo spostandolo avanti e indietro.
3.	Vedere la Figura 1. Togliere il tappo di scarico dell’olio motore con l’anello di tenuta (1). Scaricare completamente l’olio in un apposito recipiente.
	AVVISO Per la rimozione del filtro, usare un estrattore per filtri dell’olio Harley-Davidson. Con questo attrezzo si eviterà di danneggiare il cavo e/o il sensore di posizione dell’albero a gomiti. (00192b)
4.	Vedere la Figura 2. Asportare il filtro dell’olio utilizzando l’ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO. Eliminare dalla flangia della base del filtro eventuali residui della vecchia guarnizione. NOTA Disporre olio e filtro dell’olio in conformità alla normativa in vigore.
5.	Vedere la Figura 3. Lubrificare con olio motore la guarnizione sul nuovo filtro dell’olio e montare il nuovo filtro. Serrare a mano il filtro facendogli compiere da 1/2 a 3/4 di giro dopo che la guarnizione ha toccato la superficie della base.
6.	Vedere la Figura 1. Montare il tappo di scarico del serbatoio dell’olio (1). a. Controllare se l’anello di tenuta è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei. b. Installare l’anello di tenuta e il tappo di scarico e serrare a una coppia di 190–285 N·m (14–21 ft-lbs).
	AVVISO Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Così facendo, l’olio potrebbe finire nel filtro dell’aria, con conseguenti danni e/o guasti al veicolo. (00190b)
7.	Vedere la Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati. Riempire il serbatoio con la quantità corretta di olio. Utilizzare l’olio consigliato per la temperatura più bassa prevista prima del successivo cambio programmato dell’olio. Usare 2,4 L (2,5 qt) di olio motore per un rifornimento non a secco.
8.	Controllare il livello dell’olio motore usando il procedimento di CONTROLLO A FREDDO.
9.	Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al filtro dell’olio e al tappo di scarico.
10.	Controllare il livello dell’olio motore usando il procedimento di CONTROLLO A CALDO.

Figura 2. Estrattore per filtri dell’olio (HD-42311)

1	Applicare SOLO un velo di olio
2	Filtro dell’olio
3	Piastra di montaggio

Figura 3. Applicazione di un velo di olio