Il motorino di avviamento non funziona o il motore non si avvia
  1. Interruttore di arresto del motore su ARRESTO.
  2. Commutatore di accensione non è su ACCESO.
  3. Batteria scarica, oppure collegamenti allentati o corrosi (vibrazioni dell’elettromagnete).
Il motore gira ma non si avvia
  1. Serbatoio del combustibile vuoto
  2. Rubinetto del combustibile in posizione OFF (chiuso) (se del caso).
  3. Tubazione a vuoto del combustibile staccata (se del caso).
  4. Rubinetto o filtro del combustibile ostruito (se del caso).
  5. Batteria scarica, oppure collegamenti ai terminali della batteria lenti o interrotti.
  6. Candele imbrattate.
  7. Collegamenti dei cavi delle candele allentati, danneggiati o in cortocircuito.
  8. Collegamenti dei cavi o dei fili alla bobina o alla batteria allentati o corrosi.
  9. Motore ingolfato a causa di un arricchimento eccessivo.
  10. Comando del gas aperto utilizzando l’arricchitore (se del caso).
  11. Pompa del combustibile non funzionante (se del caso).
Difficoltà di avviamento
  1. Candele in cattivo stato, hanno una distanza errata tra gli elettrodi o imbrattate.
  2. Cavi delle candele in cattive condizioni e con perdite.
  3. Batteria quasi scarica.
  4. Collegamenti dei cavi o dei fili allentati in corrispondenza della bobina o di uno dei terminali della batteria.
  5. Carburatore non adeguatamente regolato (se del caso).
  6. Olio del motore troppo denso (in inverno).
  7. Tubo di sfiato del serbatoio del combustibile ostruito o tubazione di alimentazione del combustibile ostruita con interruzione del flusso di combustibile.
  8. Acqua o sporcizia nell’impianto di alimentazione.
  9. Pompa del combustibile non funzionante (se del caso).
Il motore si avvia ma funziona in modo irregolare o perde colpi
  1. Candele in cattivo stato o imbrattate.
  2. Cavi delle candele in cattive condizioni e con perdite.
  3. Distanza eccessiva o insufficiente tra gli elettrodi delle candele.
  4. Batteria quasi scarica.
  5. Filo danneggiato o collegamento lento in corrispondenza delle bobine o dei terminali della batteria.
  6. Corti circuiti intermittenti causati da cattivo isolamento dei fili.
  7. Acqua o sporcizia nell’impianto di alimentazione, nel filtro o nel carburatore.
  8. Impianto di sfiato del combustibile ostruito. Rivolgersi al concessionario.
  9. Uno o più iniettori sporchi.
Una candela continua a imbrattarsi
  1. Uso eccessivo dell’arricchitore (se presente).
  2. Miscela troppo ricca (se del caso).
  3. Candela di tipo sbagliato.
Preaccensione o detonazione (battiti in testa intermittenti)
  1. Combustibile inadatto
  2. Candela non adatta al tipo di impiego.
Surriscaldamento
  1. Olio insufficiente o non circolante.
  2. Spesse incrostazioni di carbonio a causa del motore sotto sforzo. Rivolgersi al concessionario.
  3. Flusso d’aria insufficiente alle testate, a causa di lunghi periodi di minimo o di marcia lenta.
Vibrazioni eccessive
  1. Dadi del perno di snodo della forcella posteriore allentati. Rivolgersi al concessionario.
  2. Bulloni anteriori di montaggio del motore allentati. Rivolgersi al concessionario.
  3. Bulloni di montaggio tra motore e cambio allentati. Rivolgersi al concessionario.
  4. Telaio rotto. Rivolgersi al concessionario.
  5. Catena anteriore o maglie rigide a causa di lubrificazione insufficiente o marcata usura della cinghia.
  6. Ruote e/o pneumatici danneggiati. Rivolgersi al concessionario.
  7. Veicolo non adeguatamente allineato. Rivolgersi al concessionario.