Fusibili

Vedere Figura 1. I circuiti elettrici sono protetti da tre fusibili. I singoli circuiti del veicolo sono protetti dal modulo di controllo della scocca (BCM).

Principale (1): Fusibile da 40 A che protegge tutti i circuiti, compresi quelli protetti dal fusibile della batteria da 15 A. L’apertura di questo fusibile blocca completamente il funzionamento della motocicletta. Rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson.

P&A (2): Fusibile da 15 A che protegge i circuiti degli accessori installati.

Batteria (3): Fusibile da 15 A che protegge tutti i circuiti. Se il fusibile dalla batteria si brucia mentre il motore è in funzione, il motore continua a funzionare e i circuiti critici, come quello dell’ABS continuano a funzionare. L’apertura di questo fusibile genera un codice diagnostico. Rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson.

1	Principale
2	P&A
3	Batteria

Figura 1. Pannello fusibili

Rimozione

Se il veicolo è dotato di sirena del sistema di sicurezza, portare l’accensione su ACCESO con il portachiavi elettronico che serve a disarmare il sistema di sicurezza.
Tutti i modelli tranne il modello FXCWC: Rimuovere la sella. Vedere Manutenzione e lubrificazione → SelleFXCWC: Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria → Scanalatura per la rimozione del coperchio della batteria: FXCWC. Sollevare la parte posteriore della sella verso il serbatoio del combustibile e togliere il coperchio della batteria.
FLSTSB: Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria → Carenatura del telaio: modelli FLSTSB. Rimuovere la carenatura del telaio.
1. Togliere la vite zigrinata dalla carenatura del telaio.
2. Sollevare il retro della carenatura del telaio. Sollevare la carenatura oltre i perni di montaggio della sella.
3. Tirare indietro la carenatura e toglierla.
Staccare il cavo negativo (-) della batteria (nero) dal terminale negativo (-) della batteria.
Vedere Figura 2. Tirare via il coperchio dal pannello fusibili.
Vedere Figura 1. Rimuovere il fusibile sospetto.

Figura 2. Posizione del pannello fusibili

Installazione

AVVISO

Usare sempre fusibili di ricambio di amperaggio e tipo corretti. L’uso di fusibili non adatti può danneggiare l’impianto elettrico. (00222a)

1.	Installare il nuovo fusibile.
2.	Collocare il coperchio sul pannello fusibili.
3.	Collegare il cavo negativo (nero) al terminale negativo (-) della batteria. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
4.	FLSTSB: Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria → Carenatura del telaio: modelli FLSTSB. Installare la carenatura del telaio. a. Inserire nella staffa del telaio la linguetta della carenatura alla base del serbatoio del combustibile. b. Fori inferiori della carenatura sopra i perni di montaggio della sella. c. Serrare a mano la vite zigrinata.
	AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
5.	Tutti i modelli tranne il modello FXCWC: Installare la sella. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Selle. FXCWC: Installare il coperchio della batteria, abbassare la sella e premere per impegnare i perni di posizionamento.