Generalità
La superficie interna dei denti della cinghia della trasmissione finale è rivestita di un sottile strato di lubrificante al polietilene. Durante il funzionamento iniziale, questo rivestimento si usura man mano che strofina contro il tessuto della cinghia. Questa situazione è normale e non è indice di usura della cinghia.
Controllo della flessione
I valori di flessione della cinghia devono rientrare nelle specifiche riportate nella
Tabella 1. Se è necessario registrare la tensione della cinghia, rivolgersi al concessionario Harley-Davidson oppure seguire le istruzioni riportate nel relativo manuale di manutenzione.
AVVERTENZA
Accertarsi che la ruota e la pinza del freno siano allineate. Se si viaggia con la ruota o la pinza del freno non allineate, il disco del freno può bloccarsi e far perdere il controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00050a)
Controllare la posizione della pinza sul disco del freno posteriore. Il disco deve risultare centrato all’interno della pinza.
Tabella 1. Flessione della cinghia
MODELLI | mm | in |
---|
FXS, FLSTN, FLSTSB, FLSTFB (Lo) | 6,4-7,9 | 1/4-5/16 |
Tutti gli altri modelli | 14,3-15,9 | 9/16-5/8 |
Figura 1. Controllo della flessione della cinghia