Controllare una volta al mese il livello dell’olio del cambio.

Vedere Manutenzione programmata → Intervalli di manutenzione ordinaria: Modelli Softail → Intervalli di manutenzione ordinaria: Modelli Softail 2010. L’olio del cambio deve essere sostituito ad intervalli regolari.

NOTA

Quando si controlla il livello dell’olio del cambio, la motocicletta deve essere sostenuta dal cavalletto. Lasciarla per breve tempo in modo da livellare l’olio nei vani del cambio.

Controllo del livello dell’olio

1.	Sostenere la motocicletta con il cavalletto.
2.	Vedere Figura 1. Togliere il tappo filettato del rifornimento/astina di livello girandolo in senso antiorario.
3.	Vedere Figura 2. Asciugare il tappo del rifornimento/astina di livello. Inserirlo nel foro di rifornimento ed estrarlo. L’astina di livello deve poggiare sul bordo del foro. Non serrare. Il livello dell’olio deve essere compreso tra il contrassegno superiore e quello inferiore sull’astina di livello dell’olio.
	AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d) AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a)
4.	Se necessario, aggiungere olio. Non riempire troppo, onde evitare perdite. NOTA Per rabboccare, usare OLIO PER CAMBIO E CARTER DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ (N° codice 99851-05, confezione da un quarto). La capienza della scatola del cambio è di circa 0,95 L (32 oz). Controllare se l’anello di tenuta O-ring è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei.
5.	Installare il tappo del rifornimento filettato/astina di livello e serrarlo a una coppia di 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs).

Figura 1. Tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio (la figura ritrae il modello FXCWC)

1	PIENO
2	AGGIUNGERE

Figura 2. Tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio

Sostituzione dell’olio del cambio

1.	Vedere Figura 1. Togliere il tappo del rifornimento/astina di livello dell’olio del cambio.
2.	Vedere Figura 3. Rimuovere il tappo di scarico dell’olio del cambio e scaricare l’olio in un apposito recipiente. NOTA Non riempire troppo, onde evitare perdite. La capienza della scatola dell’olio del cambio è di circa 0,95 L (32 oz). NOTA Smaltire l’olio del cambio rispettando la normativa in vigore.
	AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a) AVVERTENZA Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)
3.	Controllare se l’anello di tenuta O-ring del tappo di scarico è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei.
4.	Installare il tappo di scarico e serrare ad una coppia di 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
5.	Riempire la scatola del cambio con 0,95 L (32 oz) di OLIO PER CAMBIO E CARTER DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ (N^o codice 99851-05, confezione da un quarto).
6.	Installare il tappo filettato del rifornimento/controllo e serrarlo ad una coppia di 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs).
7.	Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al tappo di scarico.

Figura 3. Tappo di scarico dell’olio del cambio (vista dal basso)