Controllo dell’allineamento

1.	Controllare la pressione degli pneumatici.
2.	Registrare gli ammortizzatori posteriori in base al peso del pilota e del carico previsto.
3.	Riempire il serbatoio del combustibile o aggiungere una zavorra di peso equivalente.
4.	NOTA Scegliere una parete in penombra. Vedere Figura 1. Parcheggiare la motocicletta su una linea (1) perpendicolare alla parete.
5.	Posizionare la motocicletta in modo che l’asse anteriore sia a una distanza misurata dalla parete. Lunghezza/Dimensioni/Distanza: 7,6 m (25 ft)
6.	Tracciare una linea mediana verticale (2) per il veicolo sulla parete.
7.	NOTA Nei fari anteriori a LED la lente superiore è quella della luce anabbagliante. Con la motocicletta carica, puntare la ruota anteriore diritta in avanti verso la parete. Misurare la distanza dal pavimento al centro della lente (4) della luce anabbagliante (superiore) .
8.	Tracciare i bersagli sulla parete. a. Tracciare una linea orizzontale (5) in corrispondenza dell’altezza della linea mediana dell’anabbagliante. b. Misurare la distanza tra la linea mediana verticale del veicolo e la linea mediana verticale di ogni faro. c. Tracciare linee verticali (6, 7) in corrispondenza delle linee mediane del faro.
9.	NOTA I fari anteriori a LED creano un fascio di luce piatto sulla parte superiore. Controllare l’allineamento del faro anteriore. a. Accendere gli anabbaglianti. b. Vedere Figura 2. I fari sono allineati quando le zone più luminose del fascio di luce si trovano in corrispondenza o al di sotto della linea (4) e centrate sulle linee (2, 3).

1	Linea mediana del veicolo perpendicolare alla parete
2	Linea mediana verticale del veicolo
3	7,6 m (25 ft)
4	Linea mediana della lente della luce anabbagliante
5	Linea orizzontale in corrispondenza della linea centrale del fascio di luce anabbagliante
6	Linea mediana del faro anteriore sinistro
7	Linea mediana del faro anteriore destro

Figura 1. Allineamento del faro anteriore: LED doppi

Regolare l’allineamento del faro anteriore

1.	Collocare il veicolo in modo che sia perpendicolare a una parete, come descritto sopra.
2.	Rimuovere la vite e la rondella di sicurezza che fissano le luci degli indicatori di direzione. Rimuovere le luci degli indicatori di direzione dalle staffe di montaggio del faro anteriore.
3.	Allentare i dadi del faro anteriore quanto basta a permettere il movimento del faro.
4.	Accendere le luci anabbaglianti.
5.	Vedere Figura 2. Coprire il faro anteriore destro. Regolare il faro anteriore sinistro in modo che la parte superiore della zona ad alta intensità luminosa (6) si trovi in corrispondenza o al di sotto della linea orizzontale (4) e centrata sotto la linea mediana delle luci di sinistra (2).
6.	Coprire il faro anteriore sinistro. Regolare il faro anteriore destro in modo che la parte superiore della zona ad alta intensità luminosa (5) si trovi in corrispondenza o al di sotto della linea orizzontale (4) e centrata sotto la linea mediana delle luci di destra (3).
7.	Serrare il dado del faro anteriore a: Coppia: 27,1–32,5 N·m (20–24 ft-lbs) Dado del faro anteriore: LED doppi
8.	Fissare le luci degli indicatori di direzione con la vite e la rondella di sicurezza. Serrare a: Coppia: 10,9–17,6 N·m (8–13 ft-lbs) Vite della luce degli indicatori di direzione, LED anteriore

1	Linea mediana del veicolo
2	Linea mediana verticale del faro anteriore sinistro
3	Linea mediana verticale del faro anteriore destro
4	Linea mediana della lente della luce anabbagliante
5	Zona del fascio ad alta intensità della luce sinistra
6	Zona del fascio ad alta intensità della luce destra

Figura 2. Sequenza fascio di luce faro anteriore: Doppio LED