AVVISO
Non è possibile misurare con precisione il livello dell’olio in un motore freddo. Durante il controllo prima della guida, con la motocicletta sostenuta dal cavalletto e su una superficie in piano, il livello dell’olio a motore freddo deve essere compreso tra le frecce dell’astina di livello. Non aggiungere olio per portare il livello all’altezza del contrassegno FULL (pieno) in un motore FREDDO. (00185a)
Per la posizione dell’astina di livello, vedere Figura 1.
Estrazione e inserimento del tappo del rifornimento del serbatoio dell’olio
Poggiare la motocicletta in piano sul cavalletto.
- Togliere il tappo del rifornimento dal serbatoio dell’olio sul lato destro del veicolo.
- Premere e rilasciare il tappo del rifornimento. Il tappo scatterà in fuori.
- Tirare il tappo del rifornimento girandolo in senso antiorario di un quarto di giro come se lo si svitasse.
- Pulire l’astina di livello fissata al tappo.
- Inserire l’astina di livello nel serbatoio. Girare il tappo del rifornimento di 1/4 di giro come se lo si avvitasse nel serbatoio. Premere il tappo finché non sia a filo con il serbatoio dell’olio.
NOTA
Vedere Figura 3. Si noti che l’astina di livello ha una scanalatura larga ed una stretta e che può essere inserita nel serbatoio dell’olio in un solo modo.
Figura 1. Posizione dell’astina di livello dell’olio: modelli Sportster (modello
XL in figura)
Controllo a freddo del livello dell’olio
- Poggiare la motocicletta in piano sul cavalletto.
- Togliere il tappo del rifornimento del serbatoio. Pulire l’astina di livello fissata al tappo. Reinserire il tappo del rifornimento nel serbatoio dell’olio.
- Togliere ancora il tappo del rifornimento dell’olio e controllare il livello dell’olio sull’astina di livello. Vedere Figura 2. L’astina di livello ha due contrassegni. Se l’olio è al livello o al di sotto del contrassegno inferiore, aggiungerne la quantità necessaria a raggiungere un punto intermedio tra le due frecce sull’astina di livello. Rimettere a posto il tappo del rifornimento.
NOTA
Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati. Usare solo l’olio consigliato specificato sotto Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore.
Controllo a caldo del livello dell’olio
- Far funzionare il motore fino a che l’olio non abbia raggiunto la temperatura normale di funzionamento. Arrestare il motore.
- Poggiare la motocicletta in piano sul cavalletto.
- Togliere il tappo del rifornimento del serbatoio. Pulire l’astina di livello fissata al tappo. Reinserire il tappo del rifornimento nel serbatoio dell’olio.
- Togliere ancora il tappo del rifornimento e controllare il livello dell’olio caldo sull’astina di livello del combustibile. Vedere Figura 2. L’astina di livello ha due contrassegni. Se il livello dell’olio nel serbatoio è al di sotto del contrassegno inferiore, rabboccare il serbatoio con 0,946 L (1 qt) di olio Harley-Davidson.
- Reinserire il tappo del rifornimento/astina di livello nel serbatoio dell’olio.
- Se si è aggiunto olio nel corso delle operazioni di cui al punto 4, estrarre il tappo del rifornimento e controllare che il livello dell’olio motore nel serbatoio sia corretto. Non portare il livello dell’olio oltre il contrassegno superiore sull’astina di livello. Rimettere a posto il tappo del rifornimento.
NOTA
Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati. Usare solo l’olio consigliato specificato sotto Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore.
AVVISO
Quando l’olio è caldo, il livello non deve scendere al di sotto del contrassegno Add/Fill (aggiungere/riempire) sull'astina di livello. In caso contrario, il veicolo potrebbe riportare danni e/o guasti. (00189a)
AVVISO
Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Così facendo, l’olio potrebbe finire nel filtro dell’aria, con conseguenti danni e/o guasti al veicolo. (00190b)
- Controllare la mandata dell’olio al motore dopo ogni pieno di combustibile.
- Vedere Manutenzione programmata → Intervalli di manutenzione ordinaria → Intervalli di manutenzione ordinaria: modelli Sportster 2008. Se si adopera la moto in condizioni normali, in clima mite o temperato, il cambio dell’olio deve avvenire agli intervalli indicati nel programma di manutenzione.
- Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione invernale. In caso di basse temperature il cambio dell’olio deve avvenire ad intervalli più frequenti. Lo stesso vale se si guida la motocicletta su strade molto polverose.
| 1 | Contrassegno inferiore |
| 2 | Contrassegno superiore (pieno) |
Figura 2. Tappo del rifornimento/astina di livello: modelli Sportster
(tipico)
| 1 | Scanalatura larga |
| 2 | Scanalatura stretta |
Figura 3. Tappo di rifornimento/scanalature dell’astina di livello: modelli
Sportster