Attrezzi speciali
| Descrizione | Codice Parte | Q.tà |
|---|---|---|
| MISURATORE DELLA TENSIONE DELLE CINGHIE | HD-35381-A | 1 |
Generalità
La superficie interna dei denti della cinghia della trasmissione finale è rivestita di un sottile strato di lubrificante al polietilene. Durante il funzionamento iniziale, questo rivestimento si usura man mano che strofina contro il tessuto della cinghia. Questa situazione è normale e non è indice di usura della cinghia.
La tensione della cinghia è registrata in fabbrica e deve essere controllata dopo i primi 1.600 km (1000 mi), ed agli intervalli della manutenzione programmata e dopo condizioni estreme di guida.
Misurare la flessione
Controllare la flessione nel tratto più lento della cinghia con il cambio in folle e la motocicletta a temperatura ambiente.
- Con la motocicletta scarica e poggiata sul cavalletto, collocare il MISURATORE DELLA TENSIONE DELLE CINGHIE (Codice Parte:HD-35381-A) sulla cinghia.
- Vedere Figura 4. Sul modello XR 1200, collocare il MISURATORE DELLA TENSIONE DELLE CINGHIE a circa metà della distanza tra la ruota di rinvio e la corona dentata della ruota posteriore.
- Vedere Figura 3. Su tutti gli altri modelli, collocare il misuratore a metà tra il cambio e la corona dentata della ruota posteriore.
- Con il MISURATORE DELLA TENSIONE DELLE CINGHIE impostato su 0 kg (0 lb), notare la posizione corrente della cinghia.
- Vedere Figura 2. Sul modello XR 1200, notare la posizione della cinghia in base alle graduazioni sulla parte anteriore dello schermo di protezione.
- Vedere Figura 1. Su tutti gli altri modelli, notare la posizione della cinghia in base alle graduazioni sulla finestra di visualizzazione della flessione della cinghia posta sulla protezione della cinghia della trasmissione finale.
- Servendosi del MISURATORE DELLA TENSIONE DELLE CINGHIE, applicare una forza di 4,5 kg (10 lb) alla parte inferiore della cinghia. Contare il numero delle graduazioni tra la posizione originale della cinghia e quella dopo aver applicato la forza. Moltiplicare questo numero per 3,2 mm (⅛ in) per trovare la flessione della cinghia.
- Vedere Tabella 1 per la flessione raccomandata. Se fosse necessario registrare la tensione della cinghia, rivolgersi al concessionario Harley-Davidson oppure seguire il procedimento di registrazione della flessione della cinghia riportato nel manuale di manutenzione.
AVVERTENZAAccertarsi che la ruota e la pinza del freno siano allineate. Se si viaggia con la ruota o la pinza del freno non allineate, il disco del freno può bloccarsi e far perdere il controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00050a)
NOTA
Quando si misura la flessione, controllare la posizione della pinza del freno sul disco del freno posteriore. Il disco deve risultare centrato all’interno della pinza.
Tabella 1. Flessione della cinghia: Modelli Sportster
MODELLI | in | mm |
|---|---|---|
XL 883C, XL 883L, XL 1200C, XL 1200L, XL 1200N | 1/4-5/16 | 6,4-7,9 |
XL 883, XL 883R, XL 1200R | 9/16-5/8 | 14,3-15,9 |
XR 1200 | 1/4-3/8 | 6,4-9,5 |
| 1 | Cinghia della trasmissione finale |
| 2 | Le graduazioni della flessione sono spaziate di 3,2 mm (1/8 in) |
Figura 1. Finestra di visualizzazione della flessione della cinghia
(tipico)
| 1 | Cinghia della trasmissione finale |
| 2 | Le graduazioni della flessione sono spaziate di 3,2 mm (1/8 in) |
Figura 2. Flessione della cinghia: Modello XR 1200
| 1 | Pignone della trasmissione finale |
| 2 | Corona dentata della ruota posteriore |
| 3 | Forza di 4,5 kg (10 lb) |
| 4 | Flessione (vedere la tabella) |
Figura 3. Misurare la flessione della cinghia: Modelli Sportster XL
| 1 | Pignone della trasmissione finale |
| 2 | Corona dentata della ruota posteriore |
| 3 | Forza di 4,5 kg (10 lb) |
| 4 | Flessione (vedere la tabella) |
| 5 | Ruota di rinvio |
Figura 4. Misurare la flessione della cinghia: Modello XR 1200