Generalità
AVVERTENZA
La funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)
Controllare l’allineamento verticale e laterale del faro anteriore:
  1. Vedere Dati tecnici → Dati tecnici: Modelli Softail 2008 → Pressione degli pneumatici: modelli Softail 2008. Controllare la corretta pressione degli pneumatici anteriore e posteriore.
  2. Collocare la motocicletta su una superficie (o una pavimentazione) piana in una zona scarsamente illuminata.
  3. Collocare la motocicletta a 7,6 m (25 ft) da uno schermo o da una parete. Misurare la distanza tra la base dello schermo/della parete e il punto sul terreno immediatamente sotto l’asse anteriore.
  4. Fare un segno come riferimento per l’allineamento.
    1. Vedere Figura 1. Per i modelli FXSTB, FXST, FXCW, FXCWC, FLSTSB (e FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN per il mercato internazionale), tracciare una linea orizzontale sullo schermo/sulla parete a 0,9 m (35 in) di altezza dal pavimento.
    2. Vedere Figura 2. Per i modelli FLSTC, FLSTF, FLSTN tracciare una linea orizzontale all’altezza del centro del faro.
  5. Caricare il veicolo con il pilota, il passeggero (se normalmente presente) e con eventuale altro carico. Il peso comprimerà leggermente le sospensioni del veicolo.
  6. Tenere la motocicletta diritta, con entrambi gli pneumatici sul pavimento e con la ruota anteriore perfettamente allineata (diritta in avanti).
  7. Vedere Figura 3. Portare il commutatore di accensione su ACCESO. Portare il commutatore del faro anteriore sul manubrio su HI (luce abbagliante).
  8. Controllare l’allineamento del fascio di luce.
    1. Il fascio principale, che è un raggio di luce ampio e piatto, deve essere centrato in modo uguale al disopra e al disotto della linea orizzontale.
    2. Il fascio principale di luce deve essere diretto in avanti. I fari correttamente regolati proiettano una zona uguale di luce a destra e a sinistra rispetto al centro.
    3. Se necessario, regolare l’orientamento del faro anteriore.
17,6 m (25 ft)
20,9 m (35 in) di altezza dal pavimento
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: modelli Softail (tranne FLSTC/FLSTF/FLSTN per il mercato USA)
1All’altezza del centro del faro anteriore
27,6 m (25 ft)
Figura 2. Allineamento del faro anteriore: modelli FLSTC/FLSTF/FLSTN per il mercato USA
Figura 3. Commutatore del faro anteriore su “abbagliante”
Regolazione (tutti i modelli tranne FLSTSB)
1. Vedere Figura 4. Allentare il bullone per la regolazione orizzontale (2) per regolare da un lato all’altro il fascio di luce del faro anteriore.
2. Sul modello FXSTC serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 33,9–47,5 N·m (25–35 ft-lbs). Su tutti gli altri modelli, serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs).
3. Allentare il bullone per la regolazione verticale (1) per regolare il faro anteriore in alto e in basso.
4. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs).
Regolazione (modelli FLSTSB)
1. Vedere Figura 5. Eseguire la regolazione verticale.
a. Allentare il dado cieco dal dispositivo di fissaggio per la regolazione verticale (1).
b. Inclinare il faro in alto o in basso in base alla linea orizzontale tracciata per il controllo dell’allineamento.
c. Serrare il dado sul dispositivo di fissaggio di regolazione verticale ad una coppia di 33,9–47,5 N·m (25–35 ft-lbs).
2. Eseguire la regolazione orizzontale.
3. Allentare il dispositivo di fissaggio per la regolazione orizzontale (2).
a. Rivolgere il faro a destra o a sinistra in modo da dirigere il fascio di luce direttamente in avanti.
b. Spostare in avanti il meccanismo di regolazione del faro anteriore fino all’estremità della scanalatura sulla staffa.
c. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 33,9–47,5 N·m (25–35 ft-lbs).
1Bulloni per la regolazione verticale (2)
2Bullone per la regolazione orizzontale
Figura 4. Regolazione del faro anteriore: modelli Softail (tranne il modello FLSTSB)
1Dispositivo di fissaggio per la regolazione verticale (con dado cieco)
2Dispositivo di fissaggio per la regolazione orizzontale
Figura 5. Regolazione del faro anteriore: FLSTSB