AVVISO

Non mischiare indiscriminatamente marche e tipi di olio, poiché alcuni oli reagiscono chimicamente quando sono combinati. L’uso di oli di bassa qualità può danneggiare il motore. (00184a)

Vedere Figura 1. I modelli Sportster usano un filtro dell’olio cromato o nero. I filtri dell’olio sono situati sulla loro base dinanzi al motore.

AVVERTENZA

Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)

Rimozione e scarico

1.	Togliere il tappo di rifornimento/l’astina di livello dell’olio. NOTA L’olio defluirà più rapidamente se si toglie dal serbatoio il tappo di rifornimento/astina di livello.
2.	Porre un recipiente adatto sotto il basamento del motore. Il recipiente deve poter contenere circa 3,8 L (4 qt USA).
	AVVISO Per la rimozione del filtro, usare un estrattore per filtri dell’olio Harley-Davidson. Con questo attrezzo si eviterà di danneggiare il cavo e/o il sensore di posizione dell’albero a gomiti. (00192b)
3.	Vedere Figura 2. Allentare la fascetta a vite senza fine (2) ed estrarre il tappo di scarico (3) dall’estremità del tubo flessibile di scarico. Scaricare tutto l’olio motore dal serbatoio. Non è necessario svuotare il basamento del motore.
4.	Rimettere a posto il tappo all’estremità del tubo flessibile di scarico. Serrare la fascetta a vite senza fine.
5.	Spostare il recipiente sotto la parte anteriore del basamento del motore.
6.	Girare in senso antiorario il filtro dell’olio così da rimuoverlo dalla base.
7.	Eliminare il filtro dell’olio.

NOTA

Disporre dell’olio e del filtro dell’olio in conformità alla normativa in vigore.

1	Basamento
2	Filtro dell’olio

Figura 1. Filtro dell’olio: modelli Sportster

1	Tubo flessibile di scarico del serbatoio dell’olio
2	Fascetta a vite senza fine
3	Tappo di scarico

Figura 2. Tubo flessibile di scarico del serbatoio dell’olio e staffa: modelli Sportster

Installazione e rifornimento

AVVISO

Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Così facendo, l’olio potrebbe finire nel filtro dell’aria, con conseguenti danni e/o guasti al veicolo. (00190b)

1.	Versare circa 120 mL (4 fl oz USA) di olio motore fresco e pulito nel nuovo filtro dell’olio. Attendere che l’olio penetri nell’elemento del filtro. NOTA Riempire parzialmente di olio il filtro prima di installarlo così da ridurre il tempo necessario a far salire la pressione dell’olio al primo avviamento del motore.
2.	Vedere Figura 3. Pulire con un panno pulito la superficie di contatto della guarnizione del filtro sulla base del filtro dell’olio. La superficie deve essere liscia e priva di detriti o di parti della vecchia guarnizione.
3.	Applicare un velo di olio alla superficie di contatto della guarnizione sul basamento (3), sulla guarnizione stessa e sul nuovo filtro dell’olio.
4.	Avvitare il filtro sull’adattatore fino a quando la guarnizione non tocchi la superficie. Serrare a mano il filtro facendogli compiere da 1/2 a 3/4 di giro dopo che la guarnizione ha toccato la superficie della base.
	AVVISO Staccare il fermo del telaio dal longherone. Allentare la fascetta a vite senza fine e rimuovere il tubo flessibile di scarico dal fermo del telaio. Prima della riconnessione, far scorrere una piccola quantità di olio dal tubo. Questa azione rimuove l'aria contenuta nel tubo flessibile di scarico e riduce la probabilità di una cavitazione della pompa dell'olio. (00355a)
5.	Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati. Versare nel serbatoio dell’olio motore 3,4 L (3,6 qt) di olio motore meno i 120 mL (4 fl oz USA) aggiunti al punto 1. Utilizzare sempre l’olio consigliato per la temperatura più bassa prevista prima del cambio successivo.
6.	Avviare il motore. Controllare che la spia della pressione dell’olio si spenga quando il motore raggiunge o supera i 1.000 giri/min.
7.	Inserire il tappo di rifornimento/astina di livello nel serbatoio dell’olio. Accertarsi che il tappo sia inserito a fondo nel serbatoio.
8.	Controllare eventuali perdite di olio dal filtro e dal tubo di scarico del serbatoio. Arrestare il motore.

1	Applicare SOLO un velo di olio
2	Filtro dell’olio
3	Piastra di montaggio

Figura 3. Applicazione di un velo di olio