Generalità
AVVERTENZA
La funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)
Controllare l’allineamento verticale e laterale del faro anteriore:
  1. Vedere la Dati tecnici → Dati tecnici: Modelli Softail 2007 → Pressione degli pneumatici: modelli Softail 2007. Controllare la corretta pressione degli pneumatici anteriore e posteriore.
  2. Collocare la motocicletta su una superficie (o una pavimentazione) piana in una zona scarsamente illuminata.
  3. Collocare la motocicletta a 7,6 m (25 ft) da uno schermo o una parete. Misurare la distanza tra la base del muro/dello schermo e il punto sul terreno immediatamente sotto l’asse anteriore.
  4. Fare un segno come riferimento per l’allineamento.
    1. Vedere la Figura 1. Per i modelli FXSTD, FXST, FXSTB, FLSTSC (e FLSTC, FLSTF, FLSTN per il mercato internazionale), tracciare una linea orizzontale sullo schermo/sul muro a 0,9 m (35 in) di altezza dal pavimento.
    2. Vedere la Figura 2. Per i modelli FLSTC, FLSTF, FLSTN tracciare una linea orizzontale all’altezza del centro del faro.
  5. Caricare il veicolo con il pilota, il passeggero (se normalmente presente) e con eventuale altro carico. Il peso comprimerà leggermente le sospensioni del veicolo.
  6. Tenere la motocicletta diritta, con entrambi gli pneumatici sul pavimento e con la ruota anteriore perfettamente allineata (diritta in avanti).
  7. Vedere la Figura 3. Portare il commutatore di accensione su ACCESO. Portare il commutatore del faro anteriore sul manubrio su HI (luce abbagliante).
  8. Controllare l’allineamento del fascio di luce.
    1. Il fascio principale, che è un raggio di luce ampio e piatto, deve essere centrato in modo uguale al disopra e al disotto della linea orizzontale.
    2. Il fascio principale di luce deve essere diretto in avanti. I fari correttamente regolati proiettano una zona uguale di luce a destra e a sinistra rispetto al centro.
    3. Se necessario, regolare l’orientamento del faro anteriore.
17,6 m (25 ft)
20,9 m (35 in) di altezza dal pavimento
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: modelli Softail FX e modelli per il mercato internazionale FLSTC/FLSTF/FLSTN
1All’altezza del centro del faro anteriore
27,6 m (25 ft)
Figura 2. Allineamento del faro anteriore: modelli FLSTC/FLSTF/FLSTN per il mercato USA
Figura 3. Commutatore del faro anteriore su “abbagliante”
Modelli FLSTSC
1. Vedere la Figura 4. Eseguire la regolazione verticale.
a. Allentare i due dispositivi di fissaggio per la regolazione verticale (1).
b. Inclinare il faro in alto o in basso in base alla linea orizzontale tracciata per il controllo dell’allineamento.
c. Serrare entrambi i dispositivi di fissaggio ad una coppia di 33,9–47,5 N·m (25–35 ft-lbs).
2. Eseguire la regolazione orizzontale.
a. Allentare il dispositivo di fissaggio per la regolazione orizzontale (2).
b. Rivolgere il faro a destra o a sinistra in modo da dirigere il fascio di luce direttamente in avanti.
c. Spostare in avanti il meccanismo di regolazione del faro anteriore fino all’estremità della scanalatura sulla staffa.
d. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 33,9–47,5 N·m (25–35 ft-lbs).
Modelli FLSTC/FLSTF/FXSTB/FXST/​FXSTC/FLSTN
1. Vedere la Figura 5. Allentare il bullone per la regolazione orizzontale (2) per regolare da un lato all’altro il fascio di luce del faro anteriore.
2. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs).
3. Allentare il bullone per la regolazione verticale (1) per regolare il faro anteriore in alto e in basso.
4. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs).
Modello FXSTD
1. Vedere la Figura 6. Allentare il bullone per la regolazione orizzontale (2) per regolare da un lato all’altro il fascio di luce del faro anteriore.
2. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 33,9–40,7 N·m (25–30 ft-lbs).
3. Allentare il bullone per la regolazione verticale (1) per regolare il faro anteriore in alto e in basso.
4. Serrare il dispositivo di fissaggio ad una coppia di 33,9–40,7 N·m (25–30 ft-lbs).
1Dispositivi di fissaggio per la regolazione verticale (2)
2Dispositivo di fissaggio per la regolazione orizzontale
Figura 4. Regolazione del faro anteriore: modello FLSTSC
1Bullone per la regolazione verticale (2)
2Bullone della regolazione orizzontale
Figura 5. Regolazione del faro anteriore: modelli FLSTC, FLSTF, FXSTB, FXST, FXSTC, FLSTN
1Bullone per regolazione verticale
2Bullone per regolazione orizzontale
Figura 6. Regolazione del faro anteriore: modello FXSTD