| 1. | Utilizzare la motocicletta finché il motore non raggiunge la normale temperatura di funzionamento. | |
 AVVERTENZADurante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d) AVVISO Quando si scarica o si aggiunge l’olio, fare in modo che sporcizia, detriti o altri contaminanti non possano penetrare nel motore. (00198a) | ||
| 2. | Portare l'interruttore OFF/RUN (arresto/funzionamento) su OFF (arresto). | |
| 3. | Vedere Figura 1. Rimuovere il tappo di scarico del carter della catena della trasmissione primaria. Scaricare l'olio. | |
| 4. | Pulire il tappo di scarico. Se il tappo di scarico presenta una notevole quantità di detriti, verificare lo stato dei componenti del carter della catena. | |
| 5. | Installare un nuovo anello di tenuta O-ring sul tappo di scarico. | |
| 6. | Installare il tappo di scarico sul coperchio del carter della catena della trasmissione primaria. Serrare a 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
| 7. | Vedere Figura 2. Rimuovere le viti con le rondelle prigioniere (3) ed il coperchio di accesso alla frizione (2). | |
| 8. | Rimuovere la guarnizione di tenuta (1). Asciugare l’olio dalla scanalatura nel coperchio del carter della catena e dalla superficie di montaggio. | |
AVVISO Non riempire eccessivamente di olio il carter della catena della trasmissione primaria. Una quantità eccessiva di olio può causare innesto irregolare e disinnesto non completo della frizione, slittamento della frizione e/o difficoltà nel passare in folle al minimo. (00199b) | ||
| 9. | Collocare la motocicletta in posizione dritta per riempire il carter della catena della trasmissione primaria. | |
| 10. | Versare la quantità specificata di OLIO A BASE SINTETICA PER MOTOCICLETTE SCREAMIN' EAGLE SYN3 20W50 attraverso l'apertura sul coperchio di accesso alla frizione. Fare riferimento a Tabella 1. |
Tabella 1. Capacità di rifornimento olio non a secco del carter della catena della trasmissione primaria
CONDIZIONE | CAPACITÀ | |
|---|---|---|
fl oz | L | |
Non a secco | 34 | 1,0 |
A secco* | 38 | 1,1 |
* Quantità dopo smontaggio completo. | ||
Figura 1. Rimozione/installazione del tappo di scarico del carter della catena
| 1 | Guarnizione di tenuta |
| 2 | Coperchio di accesso alla frizione |
| 3 | Vite e rondella prigioniera (5) |
Figura 2. Coperchio della frizione (tipico)
| 11. | Installare il coperchio di accesso alla frizione e la nuova guarnizione di tenuta: a. Asciugare accuratamente tutto l’olio dalla superficie di montaggio del coperchio e dalla scanalatura nel coperchio del carter della catena. b. Vedere Figura 2. Collocare la nuova guarnizione di tenuta (1) nella scanalatura nel coperchio di accesso alla frizione (2). Premere le protuberanza sulla guarnizione di tenuta nella scanalatura. c. Fissare il coperchio di accesso alla frizione con viti e rondelle prigioniere (3). d. Vedere Figura 3. Serrare, nella sequenza mostrata, a 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
Figura 3. Sequenza di serraggio del coperchio della frizione