L’olio motore è uno dei principali fattori che influenzano le prestazioni e la durata del motore. Utilizzare sempre l’olio consigliato per la temperatura più bassa prevista prima del cambio successivo. Il concessionario autorizzato ha il tipo di olio adatto alla motocicletta di cui si dispone.

Vedere Tabella 1. Le motociclette con motore Twin Cam 110 sono spedite dalla fabbrica con dell’OLIO A BASE SINTETICA PER MOTOCICLETTE SCREAMIN’ EAGLE SYN3 20W50. Se il SYN3 non fosse disponibile e occorresse aggiungere dell’olio motore, come prima scelta aggiungere dell’OLIO PER MOTOCICLETTE GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 20W50 al SYN3 per la lubrificazione del motore. Per quanto l’olio H-D 360 sia compatibile con il SYN3, suggeriamo di sostituire questa miscela al più presto possibile.

Per passare all’olio H-D 360, far defluire completamente il SYN3 prima di riempire la coppa con l’H-D 360. Resterà un residuo di olio. Non è necessario lavare via l’olio residuo.

Le motociclette con motore Twin Cam 103 sono spedite dalla fabbrica con dell’OLIO PER MOTOCICLETTE GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 20W50. Per queste motociclette, l’H-D 360 è l’olio preferito in condizioni normali di funzionamento. In caso di uso in climi estremamente caldi o freddi, vedere Tabella 1 per le scelte alternative.

Se l’olio H-D 360 non fosse disponibile, come seconda scelta può essere accettabile un olio per motori diesel. Suggeriamo ancora una volta di sostituire questa miscela appena possibile. NON aggiungere olio per motori diesel al cambio o al carter della catena della trasmissione primaria.

Gli oli per motori diesel accettabili includono: SH, CH-4, CI-4 e CJ-4. I livelli di viscosità preferiti per gli oli per motori diesel sono (in ordine decrescente): 20W50, 15W40 e 10W40.

Alla prima opportunità, rivolgersi ad un concessionario autorizzato per sostituire l’olio con uno Harley-Davidson al 100%.