PARTE OGGETTO DI MANUTENZIONE | PROCEDIMENTO | 1.600 km 1.000 mi | 8.000 km 5.000 mi | 16.000 km 10.000 mi | 24.000 km 15.000 mi | 32.000 km 20.000 mi | 40.000 km 25.000 mi | 48.000 km 30.000 mi | 56.000 km 35.000 mi | 64.000 km 40.000 mi | 72.000 km 45.000 mi | 80.000 km 50.000 mi | NOTE |
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Apparecchiature elettriche e interruttori | Controllare il funzionamento | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Pneumatico anteriore | Controllare la pressione e il battistrada | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Liquido del freno anteriore | Controllare lo spioncino | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 3 |
Frizione (azionata idraulicamente) | Controllare lo spioncino* | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 3 |
Vite del coperchio del serbatoio: freno anteriore e frizione idraulica | Controllare la coppia di serraggio | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | |||||
Dispositivi di fissaggio dei comandi sul manubrio | Controllare la coppia di serraggio delle viti delle scatole degli
interruttori | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | |||||
Controllare la coppia di serraggio della vite del morsetto della staffa della
leva della frizione sul manubrio | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | ||||||
Controllare la coppia di serraggio della vite del morsetto della pompa del
freno sul manubrio | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | ||||||
Cuscinetti del cannotto dello sterzo | Controllare, lubrificare e registrare | X | X | 1, 2 | |||||||||
Filtro dell’aria | Controllare, eseguire la manutenzione se necessario | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 | |
Olio motore e filtro | Sostituire | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4, 8 |
Liquido di raffreddamento del motore | Controllare il punto di congelamento ed eventuali perdite | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Sostituire il liquido di raffreddamento | Sostituire ogni 48.000 km (30000 mi) | 1 | |||||||||||
Pulire i radiatori | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||
Olio del carter della catena della trasmissione primaria | Sostituire | X | X | X | X | X | X | 4 | |||||
Olio del cambio | Sostituire | X | X | X | 4 | ||||||||
Viti del coperchio dell’attacco anteriore destro del motore | Controllare la coppia di serraggio | X | X | X | X | X | X | 1, 7, 8 | |||||
Bulloni tra attacco del motore e parte anteriore del basamento | Controllare la coppia di serraggio | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | |||||
Tubazioni dell’olio e impianto dei freni | Controllare se ci sono perdite, contatti o abrasioni | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 8 |
Tubazioni e raccordi del combustibile | Controllare se ci sono perdite, contatti o abrasioni | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 8 |
Liquido del freno posteriore | Controllare lo spioncino | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 3 |
Viti del coperchio del serbatoio del freno posteriore | Controllare la coppia di serraggio | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | |||||
Pastiglie e dischi dei freni | Controllare l’usura | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Dado dell’asse anteriore | Controllare la coppia di serraggio | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | |||||
Cavalletto | Controllare e lubrificare | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 4 |
Comandi dei freni e della frizione | Controllare, registrare e lubrificare con LUBRIFICANTE HARLEY | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Pneumatico posteriore | Controllare la pressione e il battistrada | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 8 |
Cinghia e ingranaggi della trasmissione | Controllare, registrare la cinghia | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
Dado dell’asse posteriore | Controllare la coppia di serraggio | X | X | X | X | X | X | 1, 5, 8 | |||||
Sospensioni pneumatiche | Controllare pressione, funzionamento ed eventuali perdite | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1, 4, 8 |
Impianto di scarico | Controllare l’eventuale presenza di perdite e di incrinature e se i
dispositivi di fissaggio o gli scudi termici dello scarico sono allentati o
mancanti | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 |
Batteria Controllare la batteria e pulire i collegamenti una volta l’anno | Coppia di serraggio del terminale della batteria | Controllare annualmente. | 8 | ||||||||||
Pulire e lubrificare i terminali con del LUBRIFICANTE PER CONTATTI
ELETTRICI | Eseguire annualmente. | 8 | |||||||||||
Candele | Sostituire ogni due anni o ogni 48.000 km (30.000 mi), a
seconda di quale evento si verifichi prima. | ||||||||||||
Sportellino del combustibile | Lubrificare cerniera e chiusura con LUBRIFICANTE HARLEY | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Forcella | Revisionare | X | 1, 6 | ||||||||||
Elemento del filtro del combustibile | Sostituire ogni 160.000 km (100000 mi). | 1 | |||||||||||
Isolatori della corona dentata della ruota posteriore | A ciascun cambio di pneumatico posteriore, controllarne l’usura. | ||||||||||||
Prova su strada | Controllare i componenti e le funzioni dell’impianto | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
NOTE: | 1. Deve essere eseguito da un concessionario autorizzato Harley-Davidson, a
meno che non si disponga dell’attrezzatura adatta, dei dati per la riparazione e
non si sia sufficientemente qualificati per questo intervento. 2. Smontare, lubrificare e controllare ogni 40.000 km (25000 mi). 3. Sostituire il liquido per freni DOT 4 e lavare l’impianto dei
freni ogni due anni. 4. Eseguire la manutenzione con maggiore frequenza in caso di impiego gravoso
del veicolo (come in caso di temperature estreme, ambienti molto polverosi, strade
dissestate o di montagna, lunghi rimessaggi, brevi percorrenze, percorsi nel
traffico intenso con soste e ripartenze frequenti o scadente qualità del
combustibile). 5. Cercare di girare il dispositivo di fissaggio usando una chiave
dinamometrica regolata ad una coppia di serraggio minima per quel dispositivo. Se
il dispositivo non ruota, significa che il dispositivo di fissaggio ha mantenuto
la coppia corretta. Non sono necessarie ulteriori attenzioni. Se il dispositivo di
fissaggio si muove, serrare secondo le specifiche. 6. Smontare, controllare, revisionare la forcella e sostituirne l’olio ogni
80.000 km (50.000 mi). 7. Cercare di girare il dispositivo di fissaggio usando una chiave
dinamometrica regolata ad una coppia di serraggio minima per quel dispositivo. Se
il dispositivo di fissaggio non ruota, ha mantenuto la coppia corretta. Non sono
necessarie ulteriori attenzioni. Se il dispositivo di fissaggio si muove, pulire
dal foro filettato tutto il materiale di bloccaggio. Sostituire il dispositivo di
fissaggio con uno nuovo o pulire le filettature di quello originale e applicarvi
l’agente bloccante appropriato (vedere il procedimento appropriato). Installare il
dispositivo di fissaggio. Serrare secondo le specifiche. 8. Eseguire ogni anno o agli intervalli specificati, a seconda di quale evento
si verifica prima. * Il livello del liquido della frizione si alza con l’usura della
frizione. |
INTERVALLO DI MANUTENZIONE | DATA | NUMERO DEL CONCESSIONARIO | NOME DEL TECNICO | FIRMA DEL TECNICO |
---|---|---|---|---|
1.600 km (1000 mi) | ||||
8.000 km (5000 mi) | ||||
16.000 km (10000 mi) | ||||
24.000 km (15000 mi) | ||||
32.000 km (20000 mi) | ||||
40.000 km (25000 mi) | ||||
48.000 km (30000 mi) | ||||
56.000 km (35000 mi) | ||||
64.000 km (40000 mi) | ||||
72.000 km (45000 mi) | ||||
80.000 km (50000 mi) |