Cambiare più di frequente l’olio motore in caso di climi molto freddi. Se la motocicletta viene usata spesso per viaggi inferiori a 24 km (15 mi), a temperature ambiente inferiori a 16 °C (60 °F), ridurre gli intervalli del cambio dell’olio a 2.400 km (1500 mi).

Il vapore acqueo è una conseguenza normale della combustione . In inverno, parte del vapore acqueo si condensa trasformandosi in liquido sulle superfici metalliche più fresche all’interno del motore. A temperature molto basse quest’acqua si trasformerà in melma o ghiaccio. Se il motore non è in grado di scaldarsi fino alla temperatura di funzionamento, l’accumulazione di melma o ghiaccio potrebbe ostruire le tubazioni dell’olio e danneggiare il motore. Con il passare del tempo, l’acqua si accumulerà mescolandosi con l’olio del motore e formerà una melma dannosa per il motore.

Se il motore viene lasciato riscaldare a fondo, la maggior parte di quest'acqua diventa di nuovo vapore e verrà eliminata attraverso lo sfiatatoio del basamento.