AVVERTENZA

La funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)

Preparazione

1.	Controllare la pressione degli pneumatici.
2.	Regolare la precarica degli ammortizzatori posteriori in base al peso del pilota e al carico previsto.
3.	Riempire il serbatoio del combustibile o aggiungere una zavorra di peso equivalente.

Controllo dell’allineamento

1.	Vedere Figura 1 . Parcheggiare la motocicletta su una linea (1) perpendicolare alla parete.
2.	Impostare la distanza del veicolo dalla parete all’asse anteriore. Distanza: 7,6 m (25 ft)
3.	Tracciare sulla parete una linea mediana verticale (2) allineata con la linea (1).
4.	Con la motocicletta carica, puntare la ruota anteriore diritta in avanti verso la parete. Misurare la distanza (4) dal pavimento al centro del faro anteriore.
5.	Tracciare una linea orizzontale (5) attraverso la linea verticale (2) utilizzando la stessa misura dell’altezza del centro della lampadina dell’anabbagliante (4).
6.	Allineare la parte superiore della parte più luminosa alla linea orizzontale (5) con il faro anteriore impostato sull’anabbagliante.
7.	Se necessario, regolare il faro anteriore.

1	Linea perpendicolare
2	Linea verticale
3	7,6 m (25 ft)
4	Linea centrale della lampadina della luce anabbagliante
5	Linea orizzontale

Figura 1. Allineamento del faro a LED

Regolazione

Rotondo: Heritage Classic (FLHC), Heritage Classic 114 (FLHCS), Deluxe (FLDE), Street Bob (FXBB), Low Rider (FXLR), Low Rider S (FXLRS), and Softail Standard (FXST):

1.	Vedere Figura 2 . Regolare l’allineamento orizzontale del faro anteriore. a. Allentare la vite per la regolazione orizzontale (2). Regolare il faro anteriore a destra o a sinistra in modo da dirigere il fascio di luce direttamente in avanti. b. Serrare la vite di registro orizzontale: Coppia: 25–40,6 N·m (18–30 ft-lbs) Heritage Classic (FLHC), Heritage Classic 114 (FLHCS), Deluxe (FLDE) Coppia: 29,8–37,9 N·m (22–28 ft-lbs) Street Bob (FXBB), Low Rider (FXLR), Low Rider S (FXLRS), Softail Standard (FXST)
2.	Regolare l’allineamento verticale del faro anteriore. a. Allentare le viti di registro verticale (1). Regolare il faro anteriore verticalmente fino a quando la luce si centra sulla linea orizzontale. b. Serrare la vite di registro verticale (1): Coppia: 36,6–43,3 N·m (27–32 ft-lbs)

Rotondo: Sport Glide (FLSB), Softail Slim (FLSL):

1.	Sport Glide^™ (FLSB): Rimuovere la carenatura. Vedere Funzionamento → Carenatura . NOTA L'allineamento orizzontale non è regolabile sui fari anteriori di Sport Glide^™ (FLSB) e Softail^® Slim^™ (FLSL).
2.	Vedere Figura 2 . Regolare l’allineamento verticale del faro anteriore. a. Allentare le viti di registro verticale (1). Regolare il faro anteriore verticalmente fino a quando la luce si centra sulla linea orizzontale. b. Serrare la vite di registro verticale (1): Coppia: 36,6–43,3 N·m (27–32 ft-lbs)
3.	Sport Glide^™ (FLSB): Installare la carenatura.

1	Vite di registrazione verticale
2	Vite di registrazione orizzontale

Figura 2. Regolazione del faro anteriore

Breakout 114 (FXBRS), Fat Bob 114 (FXFBS), and FXDR 114 (FXDRS)

1.	FXDR 114 (FXDRS): Rimuovere la carenatura.
2.	Vedere Figura 3 e Figura 4. Allentare le viti di registro verticale (3). Regolare il faro anteriore verticalmente fino a quando la luce si centra sulla linea orizzontale.
3.	Serrare la vite di registro verticale (3): Coppia: 13,5–17,6 N·m (10–13 ft-lbs) Breakout 114 (FXBRS), FXDR 114 (FXDRS) Coppia: 14,9–19 N·m (11–14 ft-lbs) Fat Bob 114 (FXFBS)

1	Faro anteriore Breakout ^® 114 (FXBRS), FXDR 114 (FXDRS)
2	Staffa di montaggio
3	Vite

Figura 3. Regolazione del faro anteriore

1	Faro anteriore Fat Bob (FXFB), Fat Bob 114 (FXFBS)
2	Staffa di montaggio
3	Vite (2)

Figura 4. Regolazione del faro anteriore

Fat Boy (FLFB/S/ANV)

1.	Vedere Figura 5 . Ruotare la vite per la regolazione orizzontale (1). Regolare il faro anteriore a destra o a sinistra in modo da dirigere il fascio di luce direttamente in avanti.
2.	Ruotare la vite di regolazione verticale (2). Regolare il faro anteriore verticalmente fino a quando la luce si centra sulla linea orizzontale.

1	Vite per la regolazione orizzontale
2	Vite di registrazione verticale

Figura 5. Regolazione del faro anteriore

Sostituzione del faro anteriore

I fari anteriori non contengono lampadine sostituibili. Sostituire l'intero gruppo in caso di guasto. Per la manutenzione, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.