Poiché il cablaggio dei comandi si trova all’interno del manubrio, può subire danni da una rotazione eccessiva. Ne possono risultare danni al cablaggio. Vedere il supplemento al manuale di manutenzione o rivolgersi al concessionario Harley-Davidson. (00363a)
1. | Allentare i dispositivi di fissaggio dei comandi e del morsetto della leva manuale affinché il movimento sia sufficiente alla regolazione. Un eccessivo allentamento dei dispositivi di fissaggio può danneggiare il cavo per schiacciamento. | |
2. | Vedere Figura 1. Ruotare i comandi di sinistra e la leva della frizione a una posizione comoda. Mantenere l’area del morsetto (1) entro i contrassegni di riferimento (2). | |
3. | Serrare i dispositivi di fissaggio della scatola degli interruttori a 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs). | |
4. | Serrare i dispositivi di fissaggio della fascetta della leva della frizione a 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs). | |
5. | Vedere Figura 2. Ruotare i comandi di destra e la leva del freno a una posizione comoda. Mantenere l’area del morsetto (1) entro i contrassegni di riferimento (2). | |
6. | Serrare i dispositivi di fissaggio della scatola degli interruttori a 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs). | |
7. | Serrare i dispositivi di fissaggio della fascetta della leva del freno a 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs). | |
Figura 1. Allineamento comandi di sinistra con manubrio
Figura 2. Allineamento comandi di destra con manubrio