Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia di controllo del motore indica lo stato del motore/sistema di gestione del motore.

La spia di controllo del motore si accende all’avviamento. Durante questo periodo, l’impianto di gestione del motore esegue una serie di autodiagnosi.

Se la spia motore non si spegne dopo l’avvio del motore o si accende in qualsiasi altro momento, rivolgersi al concessionario Harley-Davidson.

Fissa: vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia della riserva si accende quando la benzina nel serbatoio raggiunge il livello di riserva (approssimativo). Vedere Dati tecnici → Dati tecnici per il livello di riserva del combustibile. Vedere Funzionamento → Visualizzazione delle finestre del contachilometri per l’autonomia del veicolo.

Lampeggiamento: se dopo l’aggiunta del combustibile la spia della riserva lampeggia continuamente o resta accesa, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia di carica della batteria indica se la carica della batteria è eccessiva o insufficiente. Vedere Procedimenti di manutenzione → Manutenzione della batteria .

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia di sicurezza indica lo stato del sistema di sicurezza e dell'autodiagnosi dell’impianto elettrico della motocicletta. Vedere SISTEMA DI SICUREZZA → Sistema di sicurezza per il funzionamento del sistema di sicurezza.

Lampeggiante: il sistema di sicurezza è attivato.

Fissa (sistema di sicurezza attivato): l’allarme è stato attivato.

Fissa (sistema di sicurezza non attivato): l’accensione continua della spia indica la presenza di un codice diagnostico di guasto. Rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

Lampeggiante: vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . Si aziona un indicatore di direzione. Quando si azionano i lampeggiatori di emergenza, entrambe le spie lampeggiano contemporaneamente.

Lampeggiamento rapido: una delle lampadine degli indicatori di direzione non funziona. Fare attenzione e segnalare con le mani. Sostituire appena possibile i componenti che non funzionano.

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia della luce abbagliante si accende quando si aziona l’interruttore della luce abbagliante o si lampeggia per un sorpasso.

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia del folle si accende quando il cambio è in folle.

Spenta: vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . Il controllo della velocità di crociera è disattivato.

Arancione: il Cruise control è attivato. La velocità di crociera non è stata impostata o è stata disinserita.

Verde: la velocità di crociera è impostata. La velocità del veicolo viene mantenuta costante dal sistema di controllo della velocità di crociera.

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La marcia selezionata in quel momento (1-6) viene visualizzata nella finestra del contachilometri. Il valore dell’indicatore marce è calcolata in base alla velocità del veicolo e al regime del motore. L’indicatore delle marce non visualizza alcuna informazione quando il cambio è in folle, la leva della frizione è azionata o il veicolo è fermo.

L’indicatore delle marce può essere momentaneamente impreciso a seconda dell’usura della frizione e dalla modalità di utilizzo da parte del pilota. Ciò può verificarsi in caso di slittamento della frizione per usura eccessiva, per una registrazione errata, o se tale slittamento è provocato dal pilota.

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie .

Lampeggiamento lento: la spia dell’ABS inizia a lampeggiare quando si accende il veicolo. Il lampeggiamento della spia indica l’esecuzione dell’autodiagnosi del sistema. Continua a lampeggiare finché la motocicletta non supera la velocità di 5 km/h (3 mph) . L’ABS non funziona finché la spia non si spegne.

Lampeggiamento rapido con spia di sicurezza/guasto fissa : indica un potenziale guasto dell’impianto dei freni. Azionare sia i freni anteriori che posteriori per ridurre la velocità e fermare la motocicletta. Quando vengono azionati, si potrebbero sentire i comandi dei freni rigidi. In questo caso, spostare la motocicletta in una posizione sicura per arrestarla. É necessaria un’assistenza tecnica per riparare il guasto prima di continuare a guidare. Per la manutenzione, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

Fissa: l’accensione continua della spia indica un guasto all’ABS. L’ABS è disattivato e i freni funzionano come se il sistema non fosse installato. Per la manutenzione, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia della pressione dell’olio si accende quando si avvia la motocicletta. La spia resta accesa finché non si avvia il motore.

Se la spia si accende quando il motore è in funzione, l'olio in circolo nel motore è insufficiente.

Controllare l’olio motore. Aggiungere olio secondo necessità. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Controllo del livello dell’olio motore . Per altre possibili cause, vedere Ricerca dei guasti → Motore .

Se il livello dell'olio motore è sufficiente e la spia resta accesa, arrestare immediatamente il motore. Per la manutenzione, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

Vedere Funzionamento → Strumentazione → Spie . La spia di bassa pressione degli pneumatici/guasto TPMS indica pneumatici sgonfi o un guasto al sistema TPMS.

Lampeggiamento (60 secondi, seguito dall’accensione continua): è stato rilevato un guasto al TPMS. Inoltre, la spia del sistema di sicurezza accesa indica l'esistenza di un codice diagnostico di guasto. Tale evento può verificarsi per diversi motivi, fra cui la perdita di segnale dal sensore o da un guasto alla relativa batteria. I dati sulla pressione degli pneumatici potrebbero non essere disponibili quando la spia è accesa. Per la manutenzione, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

Fissa: il sistema ha rilevato bassa pressione in uno o più pneumatici. La radio indica i dettagli relativi alla condizione. Arrestare il veicolo e verificare la pressione degli pneumatici mediante manometro. Gonfiare gli pneumatici secondo le specifiche previste in Prima di guidare il veicolo → Controllo della pressione e ispezione dei pneumatici o secondo l’etichetta posta sul tubo discendente del telaio. Una volta corretta la pressione degli pneumatici, la spia si spegne non appena si riprende la guida della motocicletta. Fare riferimento anche a Prima di guidare il veicolo → Controllo della pressione e ispezione dei pneumatici per compensare le pressioni degli pneumatici appena utilizzati. Se la pressione è stata regolata per Prima di guidare il veicolo → Controllo della pressione e ispezione dei pneumatici , regolarla di nuovo il prima possibile in base alla raccomandazione per pneumatici.

Vedere Funzionamento → Visualizzazione delle finestre del contachilometri per i dati sulla pressione degli pneumatici visualizzati nel contachilometri.

Vedere Funzionamento → Stato veicolo Boom! Box e il MANUALE D’USO del BOOM! BOX per le funzioni TPMS della radio.

Fissa: il controllo trazione è stato portato su spento.

Lampeggiamento lento: la spia del controllo trazione inizia a lampeggiare quando si accende il veicolo. Il lampeggiamento della spia indica l’esecuzione dell’autodiagnosi del sistema. Continua a lampeggiare finché la motocicletta non supera la velocità di 5 km/h (3 mph). Il controllo trazione non è operativo finché la spia non si spegne.

Lampeggiamento rapido: intervento attivo del sistema di controllo trazione.

Spento: il sistema di controllo trazione è acceso.

Fissa con spia di sicurezza/guasto accesa: indica un guasto al controllo trazione. Il controllo trazione è disattivato e la motocicletta è in funzione mentre il controllo trazione è stato spento. Per la manutenzione, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

La spia della modalità “Pioggia” indica quando il controllo trazione è in modalità “Pioggia”.

Luce fissa: il controllo trazione è in modalità “Pioggia”.

Luce spenta: il controllo trazione è in modalità “Strada”.

Luce fissa: Il Vehicle Hold Control è attivato e sta mantenendo la pressione sui freni.

Lampeggiamento lento: indica che la pressione del freno viene rilasciata o che sta per essere rilasciata automaticamente. Il pilota deve essere pronto ad azionare manualmente il freno o a partire