1. | Far funzionare la motocicletta finché il motore non raggiunge la normale temperatura di funzionamento. | |
2. | Mettere la motocicletta diritta. | |
AVVERTENZA Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b) | ||
3. | Portare il commutatore di accensione su ACCESO e premere l’interruttore dell’avvisatore acustico. | |
4. | Modelli XL con comandi montati centralmente: Vedere Figura 3. Rimuovere le viti e staccare la staffa di sostegno del poggiapiedi del pilota dal lato sinistro del veicolo. | |
5. | Vedere Figura 1. Rimuovere le viti e le rondelle dal coperchio di accesso alla frizione. Staccare il coperchio di accesso alla frizione da quello della trasmissione primaria. NOTA Il serbatoio è accessibile tramite il coperchio di accesso alla frizione. | |
6. | Vedere Figura 2. Controllare che il livello dell’olio sia all’altezza della base della molla a diaframma della frizione. NOTA Aggiungere OLIO PER CAMBIO E CARTER DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA FORMULA+ attraverso l’apertura sul coperchio di accesso alla frizione finché l’olio non arrivi alla base della molla a diaframma della frizione. | |
7. | Installare il coperchio di accesso alla frizione. a. Installare il nuovo anello a sezione quadra. b. Controllare che l’anello a sezione quadra sia completamente inserito nella scanalatura del coperchio della trasmissione primaria. c. Montare il coperchio di accesso alla frizione e fissarlo con sei viti. d. Serrare secondo una sequenza a croce a una coppia di 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs). | |
8. | Se il gruppo del poggiapiedi sinistro è stato rimosso, installare la staffa di sostegno con due viti. Serrare le viti a una coppia di 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs). | |
9. | Avviare il motore. Verificare che non vi siano perdite di lubrificante. | |
10. | Spegnere il motore. |
1 | Coperchio di accesso alla frizione |
2 | Tappo di scarico |
3 | Coperchio di accesso alla catena della trasmissione primaria |
1 | Molla a diaframma della frizione |
2 | Vite di registrazione della frizione |
3 | Anello a sezione quadra |
4 | Coperchio della trasmissione primaria |
5 | Livello dell’olio del carter della catena |
1. | Far funzionare la motocicletta finché il motore non raggiunge la normale temperatura di funzionamento. | |
2. | Quando il motore raggiunge la temperatura normale di funzionamento, arrestarlo e collocare la motocicletta sul cavalletto. Questo consente al lubrificante del carter della catena di defluire dal cambio. | |
AVVERTENZA Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b) | ||
3. | Portare il commutatore di accensione su ACCESO e premere l’interruttore dell’avvisatore acustico. | |
4. | Vedere Figura 1. Collocare un apposito recipiente sotto il tappo di scarico (2) dell’olio del cambio. | |
5. | Il tappo di scarico si trova sotto la frizione, sul lato inferiore del coperchio della trasmissione primaria. Rimuovere il tappo di scarico e far defluire l’olio. | |
6. | Collocare la motocicletta DIRITTA e IN PIANO. Questo consente un ulteriore spurgo del liquido dal vano della frizione. NOTA Disporre dell’olio rispettando la normativa in vigore. | |
AVVISO Non serrare eccessivamente il tappo del rifornimento o il tappo di scarico. Ciò può provocare perdite di lubrificante. (00200b) | ||
7. | Pulire il tappo magnetico di scarico. Sostituire l’anello di tenuta O-ring del tappo di scarico, se danneggiato. | |
8. | Applicare SIGILLANTE PER TUBI LOCTITE 565 CON TEFLON e installare il tappo di scarico. Serrare a una coppia di 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs). | |
9. | Modelli XL con comandi montati centralmente: Vedere Figura 3. Rimuovere le viti e staccare la staffa di sostegno del poggiapiedi del pilota dal lato sinistro del veicolo. | |
10. | Vedere Figura 1. Rimuovere le viti e le rondelle dal coperchio di accesso alla frizione. Staccare il coperchio di accesso alla frizione da quello della trasmissione primaria. NOTA Il serbatoio è accessibile tramite il coperchio di accesso alla frizione. | |
11. | Vedere Figura 2. Aggiungere 0,95 L (1 qt) di LUBRIFICANTE PER CAMBIO E CARTER DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA FORMULA+ (No codice 98851-05, confezione da un quarto) attraverso l’apertura sul coperchio di accesso alla frizione finché il lubrificante non arrivi alla base della molla a diaframma della frizione. | |
12. | Installare il coperchio di accesso alla frizione. a. Installare il nuovo anello a sezione quadra. b. Controllare che l’anello a sezione quadra sia completamente inserito nella scanalatura del coperchio della trasmissione primaria. c. Installare il coperchio di accesso alla frizione. Fissare con sei viti. d. Serrare secondo una sequenza a croce a una coppia di 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs). | |
13. | Se il gruppo del poggiapiedi sinistro è stato rimosso, installare la staffa di sostegno con due viti. Serrare le viti a una coppia di 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs). | |
14. | Avviare il motore. Verificare che non vi siano perdite di lubrificante. | |
15. | Spegnere il motore. |
1 | Staffa di sostegno |
2 | Viti (2) |