Attrezzi speciali

Descrizione	Codice Parte	Q.tà
ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO	HD-42311	1
ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO	HD-44067-A	1

Svuotamento del serbatoio dell’olio

AVVISO

Non mischiare indiscriminatamente marche e tipi di lubrificante, poiché alcuni lubrificanti reagiscono chimicamente quando sono combinati. L’uso di oli di bassa qualità può danneggiare il motore. (00184a)

Agli intervalli di manutenzione programmata, scaricare completamente il serbatoio dell’olio usato. Riempire con olio nuovo. Vedere Manutenzione programmata → Intervalli di manutenzione ordinaria → Intervalli di manutenzione stabiliti: modelli 2014 Sportster .

NOTA

Se si adopera la moto in condizioni normali, in clima mite o temperato, cambiare l’olio agli intervalli indicati nel programma di manutenzione.
Cambiare l’olio motore più spesso in caso di climi freddi o impieghi gravosi. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione invernale.
Sostituire l’olio motore più spesso in caso di guida estremamente spinta, di uso nelle competizioni o su strade polverose.
Quando si cambia l’olio motore, cambiare sempre anche il filtro dell’olio.

AVVERTENZA

Durante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)

1.	Far funzionare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura normale di funzionamento. NOTA Per accelerare lo scarico dell’olio, estrarre l’astina di livello.
2.	Rimuovere dal serbatoio dell’olio l’astina di livello. NOTA Il recipiente di raccolta deve avere una capienza di circa 2,8 L (3.0 qt).
3.	Collocare un recipiente di raccolta immediatamente sotto il tubo flessibile di scarico.
4.	Vedere Figura 1. Staccare dal tubo del telaio la fascetta di fissaggio del tubo flessibile di scarico.
5.	Vedere Figura 2. Posizionare il tubo flessibile (1) davanti alla staffa della tubazione del freno (2) nel recipiente di raccolta.
6.	Allentare la fascetta a vite senza fine (3). Estrarre il tappo di scarico (4) dall’estremità del tubo flessibile di scarico. NOTA Scaricare tutto l’olio motore dal serbatoio.
7.	Far defluire l’olio.
8.	Installare il tappo all’estremità del tubo flessibile di scarico.
9.	Serrare la fascetta a vite senza fine ad una coppia di 0,7–1,1 N·m (6–10 in-lbs).
10.	Vedere Figura 1. Posizionare il tubo flessibile di scarico lungo il tubo del telaio.
11.	Fissare il tubo al telaio con la fascetta.

Figura 1. Fascetta del tubo flessibile di scarico

1	Tubo flessibile
2	Staffa
3	Fascetta
4	Tappo

Figura 2. Posizionamento del tubo flessibile di scarico nel recipiente di raccolta dell’olio

Rimozione del filtro dell’olio

1.	Collocare un recipiente di raccolta sotto il filtro dell’olio. NOTA Vedere Figura 3. Girare in senso antiorario il filtro dell’olio (1) così da rimuoverlo dalla base (2).
	AVVISO Per la rimozione del filtro, usare un estrattore per filtri dell’olio (Oil Filter Wrench) Harley-Davidson. Con questo attrezzo si eviterà di danneggiare il cavo e/o il sensore di posizione dell’albero a gomiti. (00192b)
2.	Rimuovere il filtro dell’olio utilizzando l’ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (Codice Parte:HD-42311) o l’ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (Codice Parte:HD-44067-A).
3.	Scaricare l’olio motore. Eliminare il filtro dell’olio.
4.	Pulire eventuali perdite di olio dal basamento del motore e dal telaio.

1	Filtro dell’olio
2	Base del filtro dell’olio

Figura 3. Filtro dell’olio

Installazione del filtro dell’olio

NOTA

Per accelerare l’aumento della pressione dell’olio all’avviamento del motore, riempire parzialmente il filtro di olio.

Versare circa 120 ml (4 fl oz) di olio motore fresco e pulito nel nuovo filtro dell’olio.
Attendere che l’olio penetri nell’elemento del filtro.
Vedere Figura 4. Pulire con un panno pulito la superficie di contatto della guarnizione del filtro sulla base del filtro dell’olio (1). La superficie deve essere liscia e priva di detriti o di parti della vecchia guarnizione.
Applicare un velo di olio alla superficie di contatto della guarnizione sulla superficie del basamento e su quella della guarnizione (2) del nuovo filtro dell’olio.

NOTA

Non usare un estrattore per filtri dell’olio per montare il nuovo filtro.

Montare il nuovo filtro dell’olio.
1. Avvitare il filtro sull’adattatore fino a quando la guarnizione non tocchi la superficie della base del filtro.
2. Serrare ulteriormente a mano 1/2-3/4 di giro per fissare il filtro dell’olio.

1	Base del filtro
2	Superficie della guarnizione

Figura 4. Applicazione di un velo di olio

Rifornimento del serbatoio dell’olio

AVVISO

Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Così facendo, l’olio potrebbe finire nel filtro dell’aria, con conseguenti danni e/o guasti al veicolo. (00190b)

NOTA

Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Troppo olio crea una pressione eccessiva. Per evitare danni, una valvola limitatrice della pressione si apre per scaricare l’olio in eccesso.
Utilizzare l’olio raccomandato per la temperatura più bassa prevista prima della successiva sostituzione di olio pianificata. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati .

Versare nel serbatoio dell’olio motore 1,9 L (2.0 qt) di olio motore.
Inserire l’astina di livello nel serbatoio dell’olio. Inserire il tappo.
Vedere Figura 5. Verificare la pressione dell’olio.
1. Avviare il motore.
2. Verificare che la spia della pressione dell’olio si spenga non oltre i 1.000 giri/min.
3. Arrestare il motore.
Eseguire il controllo a caldo del livello dell’olio motore.
Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al filtro dell’olio e al tappo di scarico.

Figura 5. Spia della pressione dell’olio