Interruttore del motorino di avviamento
Vedere Figura 1. L’interruttore del motorino di avviamento (5) si trova sul gruppo dei comandi del semimanubrio destro. Vedere Funzionamento → Avviamento del motore.
- Portare l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO (6) del motore sulla posizione di FUNZIONAMENTO e il cambio in folle. Deve accendersi la spia (verde) del folle.
- Vedere Comandi e spie → Commutatore di accensione → Commutatore di accensione: Modelli Softail (tranne FXSB). Portare il commutatore di accensione su IGN (accensione) e premere l’interruttore di AVVIAMENTO per azionare il motorino di avviamento.
- Quando si usa il motorino di avviamento, il faro anteriore si spegnerà momentaneamente per ridurre il carico sulla batteria.
- Se il motore non si avvia, il motorino di avviamento funzionerà per cinque secondi e poi si arresterà. Rilasciare e premere ancora l’interruttore di AVVIAMENTO. Dopo diversi tentativi falliti, rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson.
NOTA
Lampeggiatori di emergenza
Vedere Figura 1. L’interruttore dei lampeggiatori di emergenza (5) si trova sopra quello del motorino di avviamento. Questo sistema consente di accendere i lampeggiatori di emergenza su una motocicletta in panne ed attivare il sistema di sicurezza in attesa di soccorsi.
- Con il commutatore di accensione su IGN (accensione) o ACC (accessori), premere sul simbolo del triangolo per azionare i lampeggiatori di emergenza.
- Portare il commutatore di accensione su OFF (spento). I lampeggiatori di emergenza continueranno a funzionare per due ore o finché non vengono disattivati dal pilota.
- Per disattivarli, portare il commutatore di accensione su ACC (accessori) o acceso e premere sul simbolo del triangolo sull’interruttore del motorino di avviamento elettrico.
NOTA
Se il veicolo è dotato del sistema di sicurezza opzionale, il portachiavi elettronico deve essere nelle vicinanze quando si attivano e disattivano i lampeggiatori di emergenza.
Interruttore OFF/RUN (arresto/funzionamento) del motore
Vedere Figura 1. L’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore (6) inserisce e disinserisce l’accensione del motore. L’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore si trova sui comandi del semimanubrio destro. Premere sulla parte superiore dell’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore per disinserire l’accensione ed arrestare il motore. Premere sulla parte inferiore dell’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore per abilitare l’avviamento ed il funzionamento del motore.
NOTA
- Per avviare o far funzionare il motore, l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO del motore deve essere su FUNZIONAMENTO.
- Usare sempre l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO per arrestare il motore.
- Portare l’interruttore di arresto del motore su ARRESTO.
- Vedere Comandi e spie → Commutatore di accensione → Commutatore di accensione: Modelli Softail (tranne FXSB). Girare il commutatore di accensione su OFF (spento) per escludere completamente l’alimentazione elettrica.
Manopola del comando del gas
Vedere Figura 1. La manopola del comando del gas (8) si trova sul gruppo di comandi del semimanubrio destro e viene azionata con la mano destra.
Per ridurre l’affaticamento del pilota durante i viaggi lunghi, alla base del morsetto della manopola di comando del gas dei modelli non dotati di controllo della velocità di crociera si trova una vite di registro della frizione del comando del gas (10).
| 1. | Girare lentamente la manopola di comando del gas in senso orario (verso la parte anteriore della moto) per chiudere la valvola a farfalla (rallentare). | |
| 2. | Girare lentamente la manopola di comando del gas in senso antiorario (verso il dietro della moto) per aprire la valvola a farfalla (accelerare). | |
 AVVERTENZANon serrare la vite di registrazione della frizione del comando del gas fino al punto in cui il motore non torna automaticamente al minimo. Ciò può far perdere il controllo del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00031b) | ||
| 3. | Allentare la vite di registro della frizione del comando del gas in modo che quando si abbandona la presa sulla manopola, il comando del gas ritorni nella posizione di minimo. NOTA La vite di regolazione del comando del gas non deve essere usata nelle normali condizioni di uso (frenate e accelerate) della motocicletta. | |
| 4. | Avvitare la vite di regolazione del comando del gas per aumentare l’attrito sulla manopola. In questo modo il movimento del comando del gas viene smorzato. |
Leva della frizione
AVVERTENZANon posizionare le dita tra la leva dei comandi manuali e la manopola del manubrio. Una posizione non corretta della mano può pregiudicare l’uso della leva e far perdere il controllo del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00032a)
Vedere Figura 1. La leva della frizione (1) si trova sul semimanubrio sinistro e viene azionata con le dita della mano sinistra.
- Tirare lentamente la leva della frizione contro la manopola del manubrio per disinnestare completamente la frizione.
- Ingranare la prima usando il pedale del selettore delle marce. Vedere Comandi e spie → Leva del selettore delle marce.
- Rilasciare lentamente la leva della frizione in modo da innestare la frizione.
Un interruttore della frizione è incorporato sul gruppo degli interruttori del semimanubrio sinistro. Consente al pilota di avviare il veicolo in qualsiasi marcia (o in folle) purché la leva della frizione sia tirata. Se la frizione non è disinnestata, il veicolo non parte con la marcia inserita.
Interruttore HORN/TRIP (avvisatore acustico/contachilometri parziale)
AVVISATORE ACUSTICO: Vedere Figura 1. L’avvisatore acustico si aziona premendo l’interruttore HORN (avvisatore acustico) (2) che si trova sul comando del semimanubrio sinistro. È possibile azionare l’avvisatore acustico per 10 secondi alla volta. Se si tiene premuto l’interruttore più a lungo, l’avvisatore acustico verrà disattivato automaticamente.
CONTACHILOMETRI PARZIALE: L’interruttore TRIP (contachilometri parziale) attiva il contachilometri parziale e serve per attivare il quadrante del contachilometri per passare tra le diverse schermate. Con il commutatore di accensione su OFF (spento), l’interruttore del contachilometri parziale può alternare la visualizzazione dell’ora o del contachilometri.
Commutatore della luce abbagliante/anabbagliante del faro anteriore
Vedere Figura 1. Il commutatore della luce abbagliante/anabbagliante del faro anteriore (3) si trova sul semimanubrio sinistro.
Luce abbagliante: Premere la parte superiore del commutatore per accendere la luce abbagliante. La spia (blu) della luce abbagliante del tachimetro si accende quando è accesa la luce abbagliante.
Luce anabbagliante: Premere la parte inferiore del commutatore per accendere la luce anabbagliante.
Lampeggio di sorpasso: Premere e tenere premuta la parte inferiore del commutatore per far lampeggiare la luce abbagliante.
Interruttori degli indicatori di direzione
Vedere Figura 1. Ciascun gruppo dei comandi del manubrio contiene un interruttore degli indicatori di direzione.
- L’interruttore delle luci degli indicatori di direzione di destra (9) aziona i lampeggiatori anteriori e posteriori di destra.
- L’interruttore degli indicatori di direzione di sinistra (4) aziona i lampeggiatori anteriori e posteriori di sinistra.
NOTA
Le luci degli indicatori di direzione anteriori funzionano anche come luci di marcia. Questa particolarità potrebbe non essere disponibile in tutti i mercati.
| 1 | Leva della frizione |
| 2 | Interruttore HORN/TRIP (avvisatore acustico/contachilometri parziale) |
| 3 | Interruttore delle luci (LIGHTS) |
| 4 | Interruttore degli indicatori di direzione di sinistra |
| 5 | Interruttore di avviamento (START) e dei lampeggiatori di emergenza |
| 6 | Interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO |
| 7 | Leva del freno |
| 8 | Manopola del comando del gas |
| 9 | Interruttore degli indicatori di direzione di destra |
| 10 | Vite di registrazione della frizione |
Figura 1. Comandi sul manubrio