AVVERTENZAUtilizzare pneumatici, camere d’aria, strisce di finitura o guarnizioni di tenuta, valvole di sfiato dell’aria e tappi con la ruota corretta. Rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. Un abbinamento errato può danneggiare gli pneumatici, far scorrere gli pneumatici sulle ruote o danneggiare gli pneumatici, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00023c)
AVVERTENZAInstallare solo valvole per pneumatici e tappi delle valvole originali. Una valvola o una combinazione di valvola e tappo troppo lunga o troppo pesante può interferire con i componenti adiacenti, danneggiare la valvola e causare lo sgonfiaggio rapido dello pneumatico. Ciò può provocare la perdita di controllo del veicolo e causare lesioni gravi o mortali. (00281a)
AVVERTENZAHarley-Davidson raccomanda l’uso degli pneumatici omologati. I veicoli Harley-Davidson non sono stati progettati per funzionare senza gli pneumatici omologati, inclusi quelli da neve, da ciclomotore o per usi speciali. L’utilizzo di pneumatici non omologati, può influenzare la stabilità, l’operatività e i freni e far perdere il controllo del veicolo, con possibilità di lesioni gravi o mortali. (00024d)
Per gli pneumatici omologati e la pressione consigliata, vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Pneumatici omologati.
AVVERTENZAInstallare una nuova guarnizione di tenuta prima di montare lo pneumatico. La guida della motocicletta senza guarnizione di tenuta in posizione può rovinare lo stelo della valvola, causando una rapida perdita di aria con conseguente perdita di controllo del mezzo, il che potrebbe causare lesioni gravi o mortali. (00622b)
Le motociclette Softail con ruote a raggi (ruote con raggi in filo di metallo con cerchioni tondi e lisci) sono dotate di una striscia di protezione speciale, di una striscia di rivestimento e di uno pneumatico senza camera d’aria. Non viene usata una camera d’aria. Questi cerchioni sono speciali e identificati dalle lettere MTM e dalla parola TUBELESS (senza camera d’aria) incisa nel cerchione. Non installare mai uno pneumatico con camera d’aria su questo tipo di ruote. Installare una striscia di protezione e una striscia di rivestimento nuove ogni volta che viene montato uno pneumatico su una ruota a raggi con i contrassegni MTM e TUBELESS.
I cerchioni con raggi in acciaio utilizzano una camera d’aria e una striscia di rivestimento. Gli pneumatici senza camera d’aria nei quali viene inserita una camera d’aria delle dimensioni corrette possono essere utilizzati con queste ruote. Ogni volta che viene montato un nuovo pneumatico su una ruota a raggi in acciaio, installare una nuova camera d’aria e una striscia di rivestimento nuove.
Gli pneumatici senza camera d’aria vengono utilizzati su tutte le ruote Harley-Davidson pressofuse e a disco.
AVVERTENZAGli pneumatici anteriori e posteriori Harley-Davidson non sono uguali. Lo scambio dello pneumatico anteriore con quello posteriore può causare la rottura dello pneumatico e conseguenti lesioni gravi o mortali. (00026a)
AVVERTENZAVerificare la corretta pressione, il bilanciamento e l’integrità degli pneumatici, nonché lo stato del battistrada. Controllare gli pneumatici regolarmente e rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’eventuale sostituzione. La guida con pneumatici eccessivamente usurati, non equilibrati o con una pressione di gonfiaggio inadeguata, sovraccarichi o danneggiati può provocarne il guasto, compromettere la stabilità e la manovrabilità del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00014b)
Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta. Vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Pneumatici omologati. Non caricare gli pneumatici oltre il GAWR specificato in Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLSTC, FLSTF, FLSTFB e
FLSTN e Dati tecnici → Dati tecnici → Pesi: FLS, FXST e FXSB. Pneumatici gonfiati in modo insufficiente, eccessivo o sottoposti a sovraccarico possono danneggiarsi.
AVVERTENZASostituire immediatamente lo pneumatico con uno specificato da Harley-Davidson quando le barre indicatrici dell’usura diventano visibili o quando lo spessore del battistrada è inferiore a 1 mm (1/32 in). L’uso di pneumatici lisci può causare lesioni gravi o mortali. (00090c)
Gli pneumatici Harley-Davidson sono dotati di barre indicatrici dell’usura che attraversano il battistrada orizzontalmente. Quando uno pneumatico è consumato al punto che le barre indicatrici dell’usura diventano visibili o lo spessore del battistrada non supera 0,8 mm (1/32 in), lo pneumatico può:
- danneggiarsi più facilmente, fino alla rottura;
- offrire un’aderenza ridotta;
- compromettere stabilità e maneggevolezza del veicolo.
Harley-Davidson non esegue alcuna prova con gli pneumatici gonfiati solo con azoto. Harley-Davidson non consiglia né sconsiglia l'uso di azoto puro per gonfiare gli pneumatici.
Dichiarazione di conformità degli pneumatici per l’India: Harley-Davidson Motor Company dichiara che gli pneumatici elencati nella sezione dei dati tecnici del veicolo (destinata solo all’India) sono conformi ai requisiti previsti dallo Standard 15627 (e successive modifiche) del Bureau of Indian Standards per la registrazione dei veicoli montati/prodotti in India. Questi pneumatici sono conformi inoltre ai requisiti delle Central Motor Vehicle Rules del 1989.