Attrezzi speciali
| Descrizione | Codice Parte | Q.tà |
|---|---|---|
| ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO | HD-42311 | 1 |
| ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO | HD-44067 | 1 |
NOTA
- Sostituire l’olio motore più spesso in caso di guida estremamente spinta, di uso nelle competizioni o su strade polverose.
- Tutti i modelli Softail sono spediti dalla fabbrica con olio motore SAE 20W50 Harley-Davidson 360.
- I modelli Softail sono equipaggiati in fabbrica con un filtro dell’olio sintetico premium da 5 micron, No codice 63798-99A (cromato) o 63731-99A (nero). Questi filtri sono gli unici consigliati per la sostituzione.
- Far funzionare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura normale di funzionamento.
- Vedere Manutenzione e lubrificazione → Controllo e rabbocco dell’olio → Controllo del livello dell’olio nel serbatoio. Rimuovere l’astina di livello dell’olio motore.
- Vedere Figura 1. Togliere il tappo di scarico dell’olio motore con l’anello di tenuta O-ring (2). Scaricare l’olio motore.
AVVISO
Per la rimozione del filtro, usare un estrattore per filtri dell’olio Harley-Davidson. Con questo attrezzo si eviterà di danneggiare il cavo e/o il sensore di posizione dell’albero a gomiti. (00192b)
| 1. | Vedere Figura 2. Smontare il filtro dell’olio utilizzando l’ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (Codice Parte:HD-42311) o l’ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (Codice Parte:HD-44067). Eliminare dalla superficie della base del filtro dell’olio eventuali residui della vecchia guarnizione. | |
| 2. | Vedere Figura 3. Lubrificare con olio motore la guarnizione del nuovo filtro dell’olio. Installare il filtro. Serrare a mano il filtro dell’olio facendogli compiere da 1/2 a 3/4 di giro dopo che la guarnizione ha toccato la superficie della base. Non usare un estrattore per filtri dell’olio per l’installazione del filtro. | |
| 3. | Vedere Figura 1. Montare il tappo di scarico del serbatoio dell’olio (2). a. Controllare se l’anello di tenuta O-ring è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Controllare il tappo di scarico magnetico. b. Installare l’anello di tenuta O-ring e il tappo di scarico. Serrare ad una coppia di 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
| 4. | Vedere Tabella 1. Aggiungere inizialmente 1,9 L (2.0 qt) di olio motore. Utilizzare l’olio raccomandato per la temperatura più bassa prevista prima della successiva sostituzione di olio pianificata. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore → Oli motore consigliati. |
Tabella 1. Quantità dell’olio motore
ELEMENTO | CAPACITÀ |
|---|---|
Olio motore | 2,84 L (3.0 qt) |
- Vedere Manutenzione e lubrificazione → Controllo e rabbocco dell’olio → Controllo del livello dell’olio nel serbatoio. Inserire completamente il tappo di rifornimento/l’astina di livello nel serbatoio dell’olio.
- Eseguire il controllo a caldo del livello dell’olio motore.
- Vedere Manutenzione e lubrificazione → Controllo e rabbocco dell’olio → Livello dell’olio motore. Aggiungere olio motore per portarne il livello alla scanalatura superiore dell’astina (FULL HOT [pieno a caldo]).
- Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al filtro dell’olio e al tappo di scarico.
| 1 | Collegamento sul telaio per il tubo flessibile di scarico del serbatoio dell’olio |
| 2 | Tappo di scarico del serbatoio dell’olio e anello di tenuta O-ring |
Figura 1. Tappo di scarico del serbatoio dell’olio: Modelli Softail
Figura 2. Estrattori per filtri dell’olio
Figura 3. Lubrificazione della nuova guarnizione del filtro dell’olio