Motocikls ir aprīkots ar elektronisko droseles vadību (ETC). Šī tehnoloģija izmanto nevis mehānisku kabeļa savienojumu ar droseles korpusu, bet gan vairākus roktura sensorus, lai norādītu braucējam nepieciešamo droseles stāvokli elektroniskās vadības modulim (ECM — Electronic Control Module). ECM tad regulē pareizu degvielas un gaisa piegādi un aizdedzes momentu, atkarībā no braucēja darbībām.
Elektroniskās vadības modulis (ECM) uzrauga roktura sensoru stāvokli, droseles plāksnes kustības un gaisa plūsmu. Konstatējot kādas kļūmes, motocikla ECM (elektroniskās vadības modulis) izslēgs kruīza kontroli, iedegsies dzinēja pārbaudes indikators un tiks aktivizēts kāds no tālāk norādītajiem režīmiem.
ETC ierobežotas darbības režīms
Braucējs gandrīz nejutīs novirzes no parastās darbības. Motocikls darbosies, nodrošinot aizsardzību pret nevēlamu paātrinājumu.
ETC jaudas pārvaldības režīms
Droseles plāksnes spēka pievads pārslēgsies atpakaļ stāvoklī “maza apgriezienu skaita fiksācija” vai “lēnām mājup”, kas nodrošinās pietiekamu griezes momentu, lai sasniegtu aptuveni 40 km/h (25 jūdzes/h) ātrumu. Motocikla reakcija uz roktura sensora lietošanu tiks samazināta.
ETC piespiedu tukšgaitas režīms
Droseles plāksnes spēka pievads tiks piespiedu režīmā pārslēgts stāvoklī “ātra tukšgaita”, kas nodrošinās pietiekamu griezes momentu ļoti lēnai braukšanai, taču nepietiekamu, lai pārvietotos ar paredzēto satiksmes ātrumu.
ETC piespiedu izslēgšanās režīms
Tiks veikta dzinēja piespiedu izslēgšana.