Vispārīgi
Aizmugures bremžu pedālis vada aizmugures bremzes un atrodas motocikla labajā pusē. Aizmugurējo bremžu pedālis ir jādarbina ar labo kāju.
BRĪDINĀJUMS
Nenovietojiet pirkstus starp manuālās vadības sviru un stūres rokturi. Nepareiza rokas novietošana var apgrūtināt vadības sviras lietošanu un izraisīt transportlīdzekļa vadības zaudēšanu - tas var izraisīt nāves gadījumus vai nopietnus miesas bojājumus. (00032a)
Priekšējās bremzes rokas svira vada priekšējā riteņa bremzes, un tā atrodas uz labā stūres raga. Darbiniet šo sviru ar labās rokas pirkstiem.
Pretbloķēšanas bremžu sistēma (ABS)
Harley-Davidson pretbloķēšanas bremžu sistēma palīdz braucējam saglabāt kontroli, veicot taisnvirziena bremzēšanu ārkārtas situācijās. ABS darbojas neatkarīgi priekšējām un aizmugurējām bremzēm, lai saglabātu riteņu griešanos un novērstu nekontrolējamu bloķēšanos gan uz sausas ceļa virsmas, gan arī slidenām virsmām, kā grants vai lapas, gan arī, braucot pa slapju ceļu.
ABS darbības principi
ABS uzrauga sensorus priekšējā un aizmugurējā ritenī, lai noteiktu riteņa griešanās ātrumu. Ja sistēma konstatē, ka viens vai abi riteņi samazina ātrumu pārāk strauji, kas norāda, ka tie var tūlīt bloķēties, vai to palēnināšanās temps neatbilst atmiņā saglabātajam, ABS reaģē. Sistēma strauji atver un aizver vārstus, lai mainītu braucēja radīto bremžu spiedienu. ABS aktivizācijas laikā sistēma nodrošina elektronisku ekvivalentu manuālai bremžu “pumpēšanai” ar cikla biežumu līdz 7 reizēm sekundē.
Braucējs var atpazīt ABS aktivizēšanos pēc vieglām pulsējošām sajūtām bremžu svirā vai aizmugurējo bremžu pedālī. Pulsējošās sajūtas var pavadīt arī tikšķoša skaņa ABS modulī. Abas parādības ir normālas darbības rezultāts. Skatiet šeit: Tabula 1.
Lai uzzinātu vairāk, apmeklējiet tīmekļa vietni www.harley-davidson.com/abs.
ABS lietošana
ABS sniedz priekšrocības ārkārtas bremzēšanas gadījumā, taču neaizvieto drošu braukšanu. Drošākais motocikla apturēšanas veids ir vertikālā stāvoklī, kad abi riteņi ir taisni.
Harley-Davidson® ABS ir manuāla palīgsistēma. Ārkārtas apstāšanās laikā saglabājiet spiedienu uz bremzēm visā ABS sistēmas darbības laikā. Neveiciet spiediena izmaiņas, “nepumpējiet” bremžu vadības elementus. Riteņi netiks bloķēti līdz apstāšanās brīdim, kad motocikla ātrums sasniegs aptuveni 6 km/h (4 mph), un ABS sistēmas darbība vairs nebūs vajadzīga.
BRĪDINĀJUMS
ABS nevar novērst aizmugurējā riteņa bloķēšanu, veicot bremzēšanu ar dzinēju. ABS nevarēs palīdzēt pagriezienos vai uz slidenām/nelīdzenām virsmām. Bloķēts ritenis slīdēs un var izraisīt transportlīdzekļa vadības zaudēšanu, kas savukārt var izraisīt nāves gadījumus vai nopietnus miesas bojājumus. (00362a)
ABS: Riepas un riteņi
Motocikliem, kas aprīkoti ar ABS, vienmēr ir jāizmanto Harley-Davidson riepas un riteņi. ABS kontrolē riteņu griešanās ātrumu, izmantojot atsevišķus riteņu griešanās ātruma sensorus. Mainot riteņus diametru vai izmantojot cita izmēra riepas, var mainīties riteņa griešanās ātrums. Tas var izjaukt ABS kalibrāciju un radīt negatīvu ietekmi uz tās spēju noteikt un novērst nekontrolētu riteņu bloķēšanos. Ja gaisa spiediens riepās atšķiras no norādītā, tas var samazināt ABS bremzēšanas efektivitāti. Skatiet šeit: Specifikācija → Specifikācija → Norādītās riepas.
Tabula 1. ABS simptomi un apstākļi
SIMPTOMS
APSTĀKĻI
ABS lampiņa deg nepārtraukti
Konstatēta ABS darbības kļūda. Vērsieties pie Harley-Davidson izplatītāja, lai veiktu apkopi.
ABS lampiņa mirgo
Tas norāda normālu pašdiagnostikas procesu, kad motocikls ir tikko iedarbināts un ātrums ir mazāks par 5 km/h (3 mph). ABS nedarbojas, līdz indikators nodziest. Ja lampiņa turpina mirgot, kad ātrums pārsniedz 5 km/h (3 mph), vērsieties pie Harley-Davidson dīlera, lai veiktu apkopi.
Pulsējoša bremžu svira vai pedālis ABS bremzēšanas laikā
Normāls stāvoklis.
Klikšķoša skaņa ABS bremzēšanas laikā
Normāls stāvoklis.
“Viļņveidīga” sajūta bremzējot
Normāls stāvoklis. To vislabāk var pamanīt, bremzējot ar vienām bremzēm (tikai ar priekšējām vai aizmugurējām). To izraisa palēninājuma samazināšanās, kuras cēlonis var būt plaisas vai nelīdzenumi ceļa virsmā, dzinēja bremzēšana (liels dzinēja apgriezienu skaits, kas izraisa aizmugurējā riteņa palēnināšanos), strauja bremzēšana mazā ātrumā un citi apstākļi. To rada ABS mainītais bremžu spiediens uz bremžu klučiem, lai novērstu nekontrolētu riteņu bloķēšanos.
Īslaicīgs aizmugurējo bremžu pedāļa stīvums
Normāls stāvoklis. Bremzēšana ar dzinēju (liels dzinēja apgriezienu skaits, kas izraisa aizmugurējā riteņa palēnināšanos) vai pārslēgšanās uz zemāku pārnesumu var aktivizēt ABS. Šajā laikā vai uzreiz pēc tam mēģinot izmantot aizmugurējo bremzi, ABS var noslēgt vārstu, lai novērstu spiediena rašanos uz aizmugurējo riteni. To rada ABS mainītais bremžu spiediens uz bremžu klučiem, lai novērstu nekontrolētu riteņu bloķēšanos.
Riepu čīkstēšana
Normāls stāvoklis. Atkarībā no ceļa seguma riepas var čīkstēt bez riteņa bloķēšanas.
Melnas pēdas uz ceļa seguma
Normāls stāvoklis. Atkarībā no ceļa seguma riepas var atstāt bremzēšanas pēdas bez riteņa bloķēšanas.
Riteņu bloķēšana zemā ātrumā
Normāls stāvoklis. ABS priekšējam ritenim nedarbojas, kad ātrums ir mazāks par 5 km/h (3 mph); aizmugurējam ritenim — kad ātrums ir mazāks par 8 km/h (5 mph).