Мотоцикл Дроссельді жапқышты электронды басқару (ETC) жабдықталады. Дроссельдік жапқыш корпусына механикалық кабель байланысын пайдаланудың орнына бұл технологияда Басқарудың электронды блогы (ECM) үшін жүргізушімен сұралған дроссельдік жапқыш орнын көрсететін артық тұтқа датчиктері пайдаланылады. Одан кейін ECM жүргізуші әрекеттері негізінде дұрыс жанармай/ауа жинағыш және оталдыру уақытын реттейді. Тұтқа датчигі табиғи сезгіштік пен жұмыс үшін ішкі камералармен және серіппе стопорымен шығарылады.
Құрамдас ақаулығы жағдайында ETC жұмысы жүргізуші қауіпсіздігі мен үздіксіз мотоцикл жұмысына арналған. Басқарудың электронды блогы тұтқа датчиктері, дроссельдік тақта жұмысы және ауа кірісі күйін бақылайды. Егер белгілі бір мәселелер анықталса, мотоцикл Круиз-бақылау құралын өшіреді, "Check Engine" индикаторы жанады және келесі ақаулықты қалыптандыру режимдерінің біріне өтеді.
ETC шектеулі жұмыс режимі
Жүргізуші қалыпты жұмысына жақын болады. Мотоцикл жылдамдықтың кенет көтерілуіне қарсы жағдайларға сәйкес басқарылады.
ETC қуат басқармасы режимі
Дроссельдік жапқыш тақтасының жетегі «бос жүріс» немесе «авариялық режим» күйіне қайтарылады, бұл шамамен 40 km/h (25 mph) жылдамдығына жетуге жеткілікті моментті қамтамасыз етеді. Тұтқа датчигі кірісіне мотоцикл жауабы айтарлықтай төмендейді.
ETC күшпен бос жүріс режимі
Дроссельдік жапқыш тақтасының жетегі «бос жүріс жылдамдығын көтеру» күйіне күшпен қойылады, бұл жай жүруге жеткілікті моментті қамтамасыз етеді, бірақ жол жылдамдықтарында басқаруға жеткілікті емес.
ETC күшпен өшіру режимі
Қозғалтқыш күшпен өшіріледі.