Бұғаттауға қарсы тежегіш жүйесі (ABS)

Harley-Davidson бұғаттауға қарсы тежегіш жүйесі жүргізушіге төтенше жағдайда тік сызық бойымен тежеу кезінде басқаруға көмектеседі. ABS жүйесі алдыңғы және артқы тежегіштерден тәуелсіз дөңгелектер айналысын басқарады және құрғақ жолда немесе қиыршық тас, жапырақтар сияқты тайғанақ беттерді немесе ылғалды жағдайларды жүргізу кезінде басқарусыз дөңгелектің құлыптануынан қорғайды.

Алдыңғы тежегіш иінтірегі

ЕСКЕРТУ

Қолмен басқару құралы иінтірегі мен руль тұтқасы арасына саусақтарыңызды салмаңыз. Қолды дұрыс қоймау басқару иінтірегі жұмысына әсер етіп, көлікті басқара алмауға әкелуі мүмкін, ал бұл өлімге немесе ауыр жарақатқа себеп болады. (00032a)

1 суреті көріңіз. Алдыңғы тежегіш иінтірегінің (1) қолсабы алдыңғы дөңгелек тежегішін басқарады. Тежегіш иінтірегі рульдің оң жағында орналасқан. Қолмен реттелетін иінтіректі оң қол саусақтарымен басқарыңыз.

1 суреті. Алдыңғы тежегіш иінтірегі

Артқы тежегіш тепкісі

2 суреті көріңіз. Артқы тежегіштің аяқ тепкісі (2) артқы дөңгелек тежегішін басқарады. Тежегіш тепкісі оң жақта орналасқан. Артқы тежегіш тепкісін оң аяқпен басқарыңыз.

2 суреті. Артқы тежегіш тепкісі

ABS жұмысының әдісі

ABS жүйесі дөңгелек жылдамдығын анықтау үшін алдыңғы және артқы дөңгелектердегі датчиктерді бақылайды. Егер жүйе бір немесе екі дөңгелектің жылдам баяулауын, яғни құлыптануға жақындығын анықтаса немесе жылдамдықты төмендету жадыда сақталған шарттарға сәйкес келмесе, ABS жүйесі іске қосылады. Егер жылдамдықты төмендету жылдамдығы жадыда сақталған шарттарға сәйкес келсе, ABS жүйесі де қолданылады. Жүйе жүргізуші арқылы тек тепкі/тежегіш иінтірегі қысымын пайдаланатын тежегіш суппортының қысымын өзгерту үшін клапандарды жылдам ашып жабады. ABS белсендіру барысында жүйе сораптарды қолмен соруға электрондық баламаны қамтамасыз етеді. ABS жүйесі секундына жеті рет айнала алады.

Жүргізуші қолмен реттелетін иінтіректегі не артқы тежегіш тепкісіндегі шамалы пульсация арқылы ABS жүйесі қосылғанын анықтайды. Сонымен қатар, пульсациямен бірге ABS блогының шертілген дыбысы шығуы мүмкін. Екі жағдай – қалыпты жұмыс нәтижесі. 1 кестесі қараңыз.

ABS пайдалану әдісі

Төтенше жағдайда тежеу бойынша ABS жүйесінен артық дүние жоқ. Мотоциклді тоқтатудың ең қауіпсіз жолы – екі дөңгелегімен тік күйінде.

Harley-Davidson ABS – қолмен реттелетін жүйе. Төтенше тоқтату жағдайында барлық ABS оқиғалары бойынша тежегіштерге қысымды қамтамасыз етіңіз. Тежегіш басқару құралдарын модульдемеңіз немесе «айдамаңыз». Мотоцикл жылдамдығы шамамен 6 km/h (4 mph) шамасына жеткен кезде және ABS енді қажет болмаған уақытта тоқтату соңына дейін дөңгелектер құлыпталмайды.

ЕСКЕРТУ

ABS жүйесі қозғалтқыштың тежеу жүйесіне байланысты артқы дөңгелекті құлыптанудан қорғамайды. ABS жүйесі бұрылыстарда немесе борпылдақ/тегіс емес беттерде көмектеспейді. Құлыпталған дөңгелек тайғанайды және көлікті басқару мүмкіндігін жоғалтуға әкеліп, өлімге немесе ауыр жарақатқа себеп болады. (00362a)

ABS: Шиналар және дөңгелектер

ABS жүйесімен жабдықталған мотоциклдерде Harley-Davidson шиналары мен дөңгелектері пайдаланылуы қажет. ABS жүйесі жеке дөңгелек жылдамдығы датчиктері арқылы дөңгелектердің бұрыштық жылдамдығын бақылайды. Басқа диаметрлі дөңгелектерге немесе басқа өлшемді шиналарға ауыстыру бұрыштық жылдамдықты өзгертуі мүмкін. Бұл ABS калибрлеуін орнатады және басқарусыз дөңгелектің құлыптануын анықтау және қорғау жұмысына кері әсер етеді. Сипаттар → Сипаттар → Көрсетілген шиналар ішінде көрсетілгеннен басқа шина қысымдарында басқару ABS тежеу жұмысын төмендетуі мүмкін.

1 кестесі. ABS белгілері және жағдайлары

БЕЛГІСІ	ЖАҒДАЙЫ
ABS шамы үздіксіз жанады	ABS ақаулығы анықталды. Harley-Davidson қызмет дилеріне хабарласыңыз.
ABS шамы жыпылықтайды	Бұл мотоцикл алғаш рет қосылғанда жылдамдық 5 km/h (3 mph) шамасынан төмен болған кезде қалыпты өзін-өзі тексеру процесін көрсетеді. Шам өшпейінше ABS жүйесі қосылмайды. Егер шам 5 km/h (3 mph) шамасынан жоғары жылдамдық деңгейлерінде жыпылықтауды жалғастырса, қызмет көрсету бойынша Harley-Davidson дилеріне хабарласыңыз.
ABS жағдайындағы пульсациялы тежегіш иінтірегі немесе тепкі	Қалыпты жағдай.
ABS жағдайындағы дыбыс	Қалыпты жағдай.
Тежеу кезіндегі «толқын» сезімі	Қалыпты жағдай. Бір тежегішпен (тек алдыңғы немесе тек артқы) тежеу кезінде бұл онша білінбейді. Жолдағы ойықтар немесе шығыңқы жерлер, қозғалтқышты тежеу (артқы дөңгелектің баяулауына әкелетін жоғары деңгейлі қозғалтқыштың RPM), төмен жылдамдық деңгейлерінде қатты тежеу және басқа жағдайлардан болатын жылдамдықты төмендету нәтижесі. Бұның себебі - басқарусыз дөңгелектің құлыптануынан қорғайтын ABS жүйесімен тежегіш тоғының қысымын модульдеу.
Уақытша қатты артқы тежегіш тепкісі	Қалыпты жағдай. Қозғалтқышты тежеу (артқы дөңгелектің баяулауына әкелетін жоғары деңгейлі қозғалтқыштың RPM) немесе төменгі беріліске ауыстыру ABS жүйесін белсендіреді. Егер артқы тежегіш бір уақытта немесе дереу қолданылса, ABS жүйесі артқы тежегішті қысымдамау үшін клапанды жабуы мүмкін. Бұның себебі - басқарусыз дөңгелектің құлыптануынан қорғайтын ABS жүйесімен тежегіш тоғының қысымын модульдеу.
Шина импульсі	Қалыпты жағдай. Бетке байланысты шина дөңгелекті құлыптаусыз жиілікті модуляциясы бар радиоимпульсі мүмкін.
Жолдағы қара белгі	Қалыпты жағдай. Бетке байланысты шина дөңгелекті құлыптаусыз қара белгі қалдыруы мүмкін.
Төмен жылдамдықта дөңгелектің құлыптануы	Қалыпты жағдай. ABS жүйесі 5 km/h (3 mph) шамасынан төмен жылдамдықта алдыңғы дөңгелекте немесе 8 km/h (5 mph) шамасынан төмен жылдамдықта артқы дөңгелекте белсендірілмейді.