이 모터사이클에는 전자 스로틀 제어(ETC) 장치가 있습니다. 스로틀 바디에 기계식 케이블 연결을 사용하는 대신, 이 기술은 추가 손잡이 센서를 사용하여 운전자가 요청한 스로틀 위치를 전자식 콘트롤 모듈(ECM)에 알립니다. 이어서, ECM은 라이더의 행동에 따라 적절한 연료/공기 흡기 및 점화 타이밍을 조절합니다.
전자 제어 모듈(ECM)은 그립 센서 상태, 스로틀 플레이트 작동, 공기 흐름을 모니터링합니다. 문제 코드가 감지되면, ECM에 의해 크루즈 컨트롤이 비활성화되고, 엔진 점검등을 켜진 후, 다음 모드 중 하나로 전환됩니다.
ETC 제한 성능 모드
라이더는 거의 정상적인 작동을 경험합니다. 모터사이클은 의도하지 않은 가속을 막기 위한 준비를 하고 작동합니다.
ETC 출력 관리 모드
스로틀 플레이트 액추에이터는 "공회전 디텐트" 또는 "고장 보호" 위치로 돌아오며, 이는 약
40 km/h (25 mph)
의 속도를 내기에 충분한 토크를 제공합니다.
그립 센서 입력에 대한 모터사이클의 반응이 줄어듭니다.
ETC 강제 공회전 모드
스로틀 플레이트 액추에이터는 "빠른 공회전" 위치로 강제 전환되어, 이동에는 충분하지만, 통행을 위한 속도로 작동하기에는 충분하지 않은 토크를 냅니다.
ETC 강제 종료 모드
엔진이 강제로 정지됩니다.