Бұл мотоциклде Электрондық дроссельді басқару (ETC) бар. Дроссельдік жапқыш корпусына механикалық кабель байланысын пайдаланудың орнына бұл технологияда Басқарудың электронды блогы (ECM) үшін жүргізушімен сұралған дроссельдік жапқыш орнын көрсететін артық тұтқа датчиктері пайдаланылады. Одан кейін ECM жүргізуші әрекеттері негізінде дұрыс отын/ауа жинағыш және оталдыру уақытын реттейді.
Электрондық басқару модулі (ECM) тұтқа датчиктері, дроссельдік тақта жұмысы және ауа кірісі күйін бақылайды. Егер белгілі бір мәселелер анықталса, ECM жүйесі круиз басқару құралын өшіреді, "check engine" индикаторы жанады және келесі ақаулықты қалыптандыру режимдерінің біріне өтеді.
ETC шектеулі жұмыс режимі
Жүргізуші қалыпты жұмысына жақын болады. Мотоцикл жылдамдықтың кенет көтерілуіне қарсы жағдайларға сәйкес басқарылады.
ETC қуат басқармасы режимі
Дроссель тақтасының жетегі «бос жүріс» немесе «апаттық режим» күйіне қайтарылады, бұл шамамен
40 km/h (25 mph)
жылдамдығына жетуге жеткілікті айналу сәтін қамтамасыз етеді.
Тұтқа датчигі кірісіне мотоцикл жауабы айтарлықтай төмендейді.
ETC күшпен бос жүріс режимі
Дроссельдік жапқыш тақтасының жетегі «бос жүріс жылдамдығын көтеру» күйіне күшпен қойылады, бұл жай жүруге жеткілікті моментті қамтамасыз етеді, бірақ жол жылдамдықтарында басқаруға жеткілікті емес.
ETC күшпен өшіру режимі
Қозғалтқыш күшпен өшіріледі.