1 кестесі. Берілу

БӨЛІМ	СИПАТТАМА
Tүрі	Тұрақты тор, аяқ білігі
Жылдамдықтар	6 алға

2 кестесі. Қозғалтқыш: Twin-Cooled High Output Twin Cam 110

БӨЛІМ	СИПАТТАМА
Цилиндрлер саны	2
Tүрі	4 циклді, 45 градус V түрі
Қысу қатынасы	9,2:1
Тесік	4,00 in	101,6 mm
Соққы	4,374 in	111,1 mm
Ығысу	110,0 in³	1801 cm³
Майлау жүйесі	Қысымдалған құрғақ тұғыр
Салқындату жүйесі	Төменгі бетке бекітілген радиаторлардан, электрлік сораптан және термостаттан тұратын сұйықтықты салқындатылу цилиндрі бастары

ЕСКЕРТПЕ

Осы жарияланымдағы сипаттамалар жарияланымды басып шығару уақытына, сынау әдістеріндегі айнымалылыққа және көлік түрлеріне байланысты ресми сертификаттауға сәйкес келмеуі мүмкін. Көлік үшін ресми түрде анықталған реттеу сипаттамаларын іздейтін тұтынушылар сертификаттау құжаттарын қарауы керек немесе тиісті дилерге немесе таратушыға хабарласыңыз.

3 кестесі. Электрлік

БӨЛІМ	СИПАТТАМА
Оталдыру уақыты	Реттелмейді
Аккумулятор	12 V, 28 Ah, 405 CCA бекітілген және техникалық қызметсіз
Зарядтау жүйесі	Үш фазалы, 53 А жүйесі (617 W @ 13 V, 2000 rpm, 690 W макс. қуат @ 13 V)
Оталдыру білтесінің өлшемі	12 mm
Оталдыру білтесінің аралығы	0,038-0,043 in	0,97-1,09 mm
Оталдыру білтесінің айналу сәті	12-18 ft-lbs	16,3-24,4 Nm

4 кестесі. Жұлдызша тістер

ЖЕТЕК	БӨЛІМ	ТІСТЕР САНЫ
Негізгі	Қозғалтқыш	34
Негізгі	Ілінісу	46
Соңғы	Берілу	32
Соңғы	Артқы дөңгелек	68

5 кестесі. Өткізу қатынастары

БЕРІЛІС	ҚАТЫНАСЫ
Бірінші	9,593
Екінші	6,650
Үшінші	4,938
Төртінші	4,000
Бесінші	3,407
Алтыншы	2,875

6 кестесі. Сыйымдылықтар

БӨЛІМ	АҚШ	L
Отын багы (жалпы)	6,0 gal	22,7
Отын деңгейінің аздығы туралы ескерту шамы қосулы (шамамен)	1,0 gal	3,8
Сүзгілі қозғалтқыш майы * (шамамен)	4,0 qt	3,8
Беріліс қорабы ** (шамамен)	1,00 qt	0,95
Негізгі тізбек қорабы (құрғақ толтыру; шамамен)	38 oz	1,1
Салқындататын сұйықтық, Twin-Cooled үлгілері (шамамен)	1,1 qt	1,0
* Қайта толтыру кезінд, алғашқыда 2,84 L (3.0 qt) қосыңыз. Сипаттамаға келтіруге қажетті мөлшерді қосыңыз. ** Құйған кезде басында 0,83 L (28 fl oz) қосыңыз. Сипаттамаға келтіруге қажетті мөлшерді қосыңыз.

ЕСКЕРТУ

Мотоциклдің көлік құралының толық салмағы мәнінен (GVWR) не оське түсетін рұқсат етілген барынша жүктемесінен (GAWR) асыруға болмайды. Бұл салмақ мәндерінен асыру құрамдастар ақаулығын тудырып, өлімге не ауыр жарақатқа әкелуі мүмкін тұрақтылыққа, пайдалануға және жұмыс өнімділігіне кері әсер етуі ықтимал. (00016f)

GVWR – мотоциклдің, аксессуарлардың және қауіпсіз тасымалдауға болатын жүргізушінің, жолаушының және жүктің максималды салмағының қосындысы.
GAWR – әр осьте қауіпсіз тасымалданатын салмақтың максималды мөлшері.
GVWR және GAWR бірдей межелі орындардағы төменгі рамадағы ақпараттық парақшада берілген.

ЕСКЕРТПЕ

Мотоциклде рұқсат етілетін максималды қосымша салмақ көлік құралының жалпы салмағы (GVWR) мен жүргізу кезіндегі салмақ айырмасына тең. Мысалы, GVWR бар мотоцикл 544 kg (1.200 lb), жүргізу кезіндегі салмағы 363 kg (800 lb), жүргізушімен, жолаушымен, жүргізу механизмімен, жүкпен және орнатылған керек-жарақтармен қоса 181 kg (400 lb) болады.

7 кестесі. Сақмақтары

БӨЛІМ	lb	kg
Жүру кезіндегі салмағы *	940	426
Рұқсат етілетін максималды қосымша салмақ **	420	191
GVWR	1360	617
GAWR алды	500	227
GAWR арты	927	420
* Маймен/сұйықтықпен және шамамен 90% отынмен жеткізілген мотоциклдің жалпы салмағы. ** Керек-жарақтардың, жүктің, жүргізу механизмінің, жолаушының және жүргізушінің жалпы салмағы осы салмақтан аспауы керек.

8 кестесі. Өлшемдер

БӨЛІМ	in	mm
Жалпы ұзындығы	102,4	2600
Жалпы ені	42,9	1090
Жалпы биіктігі	56,7	1440
Дөңгелек негізі	64,0	1625
Жол мен көлік астының аралығы	5,3	135
Отырғыш биіктігі*	28,4	720
* Орындықта салмағы 81,7 kg (180 lb) болатын жүргізуші отырғанда.

9 кестесі. Көрсетілген шиналар

БЕКІТУ	ӨЛШЕМІ	РАСТАЛҒАН ШИНА	ҚЫСЫМ (СУЫҚ 20 °C (68 °F))
БЕКІТУ	ӨЛШЕМІ	РАСТАЛҒАН ШИНА	psi	kPa
алдыңғы	17 in	Dunlop D408F 130/80B17	36	248
артқы	16 in	Dunlop D407T 180/65B16	40	276
Шина қысымы қоршаған орта және шина температурасына байланысты әр түрлі болады. Шиналар қысымын суық кезде тексеріңіз (20 °C (68 °F)). Осы нүктеден жоғары ортаның ауа температурасында қысымды 69 kPa (1 psi) шамаға 5 °C (10 °F) сайын арттырыңыз. Шинаға ауа беру немесе босату кезінде TPMS құралын манометр ретінде пайдаланбаңыз. Датчик деректері TPMS құралына түрлі аралықтармен жіберіледі және шинаға ауа беру немесе босату кезінде бірден жаңартылмауы мүмкін. Артық үрленуіне немесе кем үрленуіне себеп болуы мүмкін. Шинадағы ауаны пайдалану үшін TPMS калибрленді. 100 пайыздық азотты пайдалану жүйе дәлдігіне әсер етуі мүмкін. Клапан тұтқаларын дұрыс орнатылған күйден бұрамаңыз. Бұл клапан тұтқасы бекітпесіне кері әсер етіп, баяу кемуіне әкеледі. TPMS датчигінен тұратын дөңгелектерде сұйық шина компенсаторларын немесе бекіту агенттерін пайдаланбаңыз. Датчик зақымдалуы мүмкін.